Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026

Leon Ladišić u podcastu Bauštela | Foto: Mia Brdarić
Tehnike koje se koriste pri izgradnji obiteljskih kuća i stambenih zgrada u Hrvatskoj su zastarjele. Zbog toga se projekti i malog i velikog obujma posla grade puno sporije od, primjerice, sličnih projekata u Švedskoj. Kreativan i industrijski pristup gradnji, dopuštaju im i njihove dobro konsolidirane građevinske tvrtke, čega se dotaknuo arhitekt Leon Ladišić u podcastu.
Možda na prvu banalan, ali zapravo iznimno efektivan primjer koji pokazuje razliku u dinamici gradnje kod nas i u Švedskoj je primjer livade pokraj koje je Ladišić prošao kada se doselio u Švedsku. Livada je bila potpuno prazna, a osam mjeseci kasnije, tamo je niknula potpuno izgrađena škola koja je već radila.
– Gore se gradi na način koji je gotovo znanstvena fantastika za nas. Svatko je od nas vidio primjer ‘te jedne kuće’ koja se gradi već tri ili četiri godine. Ne zato što je investitor siromašan jer se očito radi o ogromnoj zgradi. Međutim, dok oni izliju temelje, dok uopće iskopaju to, naprave zidove, to sve ide sporo, zaključio je Ladišić.
Iznimno visoka razina prefabrikacije jedna je od tehnika građenja u Skandinaviji. Beton je još uvijek dominantan materijal zbog razvijene betonske industrije, ali prefabrikacija ima posvuda. U usporedbi s Hrvatskom, njihova gradnja više nalikuje na stil kojim se kod nas gradilo 1970-ih godina, a ne danas.
Šveđani sve više potenciraju i koriste održive materijale poput drva i to na razini koja je domaćem čovjeku vjerojatno nezamisliva. Drvo se čak ne upotrebljava toliko ni u Njemačkoj ili Austriji. Služe se i recikliranom ciglom, ekološki najpozitivnijim materijalom.
Zapratite nas na Facebooku, Instagramu, YouTubeu i Tik Toku te uskoro očekujte još ovakvih edukativnih podcasta i zanimljivog sadržaja s vašeg digitalnog glasa gradilišta. Cijelu epizodu Bauštela.hr podcasta u kojoj je gostovao inženjer arhitekture Leon Ladišić pogledajte ovdje.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 1 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 3 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 21 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 21 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 21 h 14.07.2026