Velika preobrazba ribarskog naselja na Kvarneru: Za 6 milijuna eura dobit će novu luku i obalu
Ika je malo ribarsko naselje u blizini Opatije koje je dugo čekalo na veliku preobrazbu, a sada je napokon dočekuje. Njezina luka uskoro će zasjati u novom ruhu, vrijednom gotovo šest milijuna eura. Točnije, luka će se dograditi te će se izgraditi novi sekundarni lukobran i Zapadna obala. Ovim zahvatom Ika će dobiti sigurniju, uređeniju i funkcionalniju luku, čime će se značajno poboljšati zaštita akvatorija i uvjeti priveza za lokalne korisnike.
Rekonstrukcija luke Ika | Foto: PGZ
Smještena između Ičića i Lovrana, Ika je slikovito ribarsko naselje čiji je život oduvijek neraskidivo vezan uz more. Njezina luka, važna za lokalno stanovništvo, ribare i svakodnevni obalni promet, danas se nalazi pred najvećim razvojnim zahvatom u svojoj novijoj povijesti. Županijska lučka uprava Opatija-Lovran-Mošćenička Draga raspisala je javnu nabavu vrijednu 5.884.947 eura za dogradnju luke, kojom će se izgraditi novi sekundarni lukobran te urediti Zapadna obala. Time će luka dobiti sigurniji, uređeniji i funkcionalniji izgled, a razina zaštite akvatorija i kvaliteta priveza uvelike će se unaprijediti.
Sekundarni lukobran
Sekundarni lukobran smješten je na čestici 836/2 k.o. Ika-Oprič te djelomično na morskoj čestici 1037 iste katastarske općine. Cijeli zahvat nalazi se unutar utvrđenog lučkog područja. Postojeći operativni gat u potpunosti će se ukloniti, a betonski materijal zbrinuti u reciklažnom dvorištu za građevinski otpad. Produbljivanje morskog dna nije potrebno.
– Novi će lukobran djelomično slijediti trasu postojećeg gata, a zatim se pod kutom produžiti za dodatnih 60 metara. Poput postojećeg gata, širok je šest metara, a ukupna mu je dužina 106 metara s vanjske i 109 metara s unutarnje strane. Na vrhu konstrukcije predviđeno je proširenje širine 11 metara, što će dodatno štititi akvatorij te omogućiti pristajanje plovila za ukrcaj i iskrcaj putnika, piše u tehničkoj dokumentaciji.
Rekonstrukcija luke Ika | Foto: PGZ
Namjena i funkcionalnost
Primarna svrha sekundarnog lukobrana jest smještaj 33 komunalna veza za plovila dužine od pet do 6,5 metara. Luka Ika danas osjeća izraziti manjak sigurnih komunalnih vezova; plovila su izložena valovima, a visoki gat na koti +1,75 metara otežava ukrcaj i iskrcaj.
Novi će lukobran biti opremljen pasarelom duž cijele unutarnje strane, na koti +0,80 metara, čime se postiže jednostavniji i sigurniji pristup plovilima. Mornarske stepenice bit će postavljene u razmacima od osam do deset metara. Vanjskim rubom protezat će se valobran spušten do kote -2,75 metara. Dubine akvatorija, od -1,5 do -7 metara, dovoljne su za komunalne vezove te za pristajanje plovila do 30 metara dužine na vanjskoj strani i na glavi lukobrana.
Konstrukciju čine piloti, naglavnice, adheziono prednapregnute uzdužne i poprečne grede, omnia ploče, serklaž, betonska ploča izvedena na licu mjesta, dilatacijski sustav i završno popločenje. Uz unutarnji rub protezat će se pasarela namijenjena korisnicima komunalnih vezova.
Piloti i naglavnice
Nosivi sustav temelji se na pilotima promjera 1.000 milimetara, zabijenima u stijenu s minimalnim ukopom od 3,50 metra. Piloti se izvode u dva reda u rasteru 7,82 × 4,50 metara, dok se na glavi lukobrana postavljaju u rasteru 7,55 × 4,50 metara te 4,50 × 4,50 metara u tri reda. Dio pilota koji je izložen moru oblaže se čeličnom košuljicom debljine šest milimetara. Izvode se iz plovnog objekta, u betonu razreda C35/45, uz zaštitni sloj od 10 centimetara. Visine im se kreću od 24,5 do 33,5 metra.
Prije ugradnje naglavnica vrh pilota se obrađuje. Naglavnice dimenzija 1,50 × 1,50 metara, visine 60 centimetara, izrađuju se u čeličnoj oplati koja se učvršćuje na glave pilota. Nakon ispumpavanja vode ugrađuje se armatura te se betonira betonom klase C35/45.
Rekonstrukcija luke Ika | Foto: PGZ
Rasponska konstrukcija
Nakon izvedbe ležajnih kvadera i niveliranja ležaja kvalitetnim cementom počinje montaža adheziono prednapregnutih nosača, koji se učvršćuju troosnim fiksnim spojnicama. Uzdužni nosači dimenzija su 7,12 × 0,90 metara, visine 1,05 metara, a poprečni 3,70 × 0,70 metara, također visine 1,05 metara. Ekrani su dugi 7,12 metara, široki 60 centimetara i visoki četiri metra.
Svi se nosači izvode u betonu klase C35/45. Između njih se betoniraju armirani čvorovi koji osiguravaju konstruktivni kontinuitet. Na konstrukciju se potom postavljaju omnia ploče 2,40 × 3,95 metara, debljine 20 centimetara, također u betonu C35/45. Nakon ugradnje ploča slijedi postavljanje armature i završno betoniranje.
Spoj s postojećom obalom
Rasponska konstrukcija oslanja se na postojeći obalni zid na koti oko +1,75 metara. Na njemu se formira ležajna klupa koja nosi grede i armiranobetonsku ploču gata. U zoni oslonca izvode se ležajni kvader i kontinuirani ležaj za ploču, a veza starog i novog betona osigurana je sidrenom armaturom. Ležajna greda izrađuje se u betonu razreda C35/45.
Svi se vanjski rubovi oblikuju kutnom letvom 2,5 × 2,5 centimetara. Trajnost konstrukcije osigurava se pravilnim prednaprezanjem svih nosača te uporabom betona razreda vodonepropusnosti VDP3/15 i koeficijenta difuzije klorida 2,5 × 10⁻¹² m²/s.
Oprema na lukobranu
Plovila koriste vlastiti odbojni sustav, a raspored i nosivost priveznih elemenata zadovoljavaju sve uvjete maritimne sigurnosti. Predviđene su privezne bitve prekidne čvrstoće 250 i 500 kN, raspoređene uz obalni rub u razmacima 7,82 metra, dok se aneli za privez postavljaju duž obje strane lukobrana. Uz unutarnji rub protezat će se pasarela duga 103 metra i široka jedan metar, izvedena kao aluminijski okvir s drvenim podnicama.
Mornarske stepenice postavljaju se u razmacima od devet metara. Na svakom drugom rasponu nalazi se solarna lampa visine oko tri metra, a na glavi lukobrana planirano je solarno lučko svjetlo s kružnom klupom. Luka će imati solarnu javnu rasvjetu, a u konstrukciju se ugrađuje priprema za buduću instalaciju električne energije i vode. Obalna površina blago je nagnuta prema unutarnjem rubu, s padom od 0,5 posto, kako bi se oborinske vode prirodno slijevale u more. Projekt ne predviđa nastanak onečišćenih voda niti opasnog otpada.
Zapadna obala
Zapadna obala nalazi se unutar zaštićenog akvatorija luke Ika, uz postojeću obalnu šetnicu, ali na nižoj koti od +1,10 metara, što omogućuje izvođenje radova bez utjecaja na konstrukciju šetnice. Novi gat dužine 67,50 metara i širine tri metra sastoji se od obalnih utvrdica i armiranobetonskih nosača koje povezuje hodna kolnička ploča.
Izgradnjom ove obale u nastavku postojeće uređuje se trenutačno neizgrađeni dio luke te se osigurava 22 nova komunalna veza, čime se znatno podiže razina sigurnosti i kvalitete priveza za lokalno stanovništvo.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
