Parni val nostalgije: Obnavlja se legendarna lokomotiva ‘Samoborček’
Samobor će se u budućnosti buditi uz nostalgične prizore koji su nekada bili puni pare i klopotanja željeznice. U obnovu, zajedno s pripadajućim vagonima, trebala bi krenuti legendarna lokomotiva ‘Samoborček.’ Projekt obnove nekada omiljenog prijevoznog sredstva brojnih izletnika koje je dalo zamah razvoju samoborskog turizma, prijavljen je na Javni poziv Ministarstva kulture i medija. Ovaj legendarni vlak ovjekovječen je u filmu Kreše Golika ‘Tko pjeva, zlo ne misli’ te je zaštićeno kulturno dobro.
Lokomotiva legendarnog ‘Samoborčeka | Foto: Grad Samobor
U obnovu kreće legendarni vlak ‘Samoborček.’ Radi se o zaštićenom kulturnom dobru koje do nedavno nije bilo upisano u imovinu Grada Samobora. Izrađen je i troškovnik restauratorsko – konzervatorskih radova te je projekt prijavljen na Javni poziv Ministarstva kulture i medija – Programi zaštite i očuvanja pokretnih kulturnih dobara u 2024. godini. Rezultati Javnog poziva očekuju se početkom 2024. godine nakon čega bi se pokrenule aktivnosti oko nabave restauratorsko – konzervatorskih radova. U tu je svrhu Grad Samobor osigurao sredstva iz općih prihoda te dio sredstava posebne namjene.
– Restauratorsko – konzervatorski radovi izvodit će se u pogonu specijaliziranom za takve vrste radova po okončanju postupka javne nabave. Svi će se radovi izvoditi u suradnji s konzervatorima iz Ministarstva kulture i medija, a predviđeno je da će potrajati minimalno 9 mjeseci, rekli su iz Grada.
Radovi obuhvaćaju detaljnu obnovu lokomotive i zaštitu od korozije na način da će se ukloniti stara boja, izvest će se pjeskarenje, čišćenje od korozije, pranje, odmašćivanje, odstranjivanje silikona, antikorozivno konzerviranje antioksidansima, temeljito lakiranje te će biti izrađeni i ugrađeni dijelovi koji nedostaju, a to su prozori, drveni dijelovi lokomotive te dijelovi u upravljačnici.
Vagon legendarnog ‘Samoborčeka | Foto: Grad Samobor
Obnova vagona obuhvatit će izmjenu trule i grafitima išarane drvene građe, sanaciju podvozja i noseće konstrukcije, izradu elemenata sjedala i naslona, sanaciju postojećih klupa, konzerviranje, ugradnju nove zidne i podne oplate, novih prozora, mehanizma čeone oplate i drvenih vrata. Na otvorenom putničkom vagonu izradit će se metalni elementi nosača krova koji nedostaju.
Pogledajte ovdje kako je u Hrvatskoj ove godine u promet pušten prvi elektromotorni vlak za regionalni prijevoz.
