Gradilište iz zraka: Susjedi ne staju s novim projektima, završavaju se most, autocesta i priključak za glavni grad

A- A+

2. rujna 2025.

Gradilište

Luka Bumbak

A- A+

U Sloveniji se 2025. godine provodi niz velikih infrastrukturnih projekata, uključujući izgradnju autocesta, brzih cesta i željeznica. Među najznačajnijima su tri milijunska projekta: Dionica Štajerske autoceste između Slovenskog Konjica i Dramlja, gdje se moderniziraju tuneli i saniraju vijadukti; dovršetak punog priključka tunela Šentvid u Ljubljani te novi most na regionalnoj cesti između Stranjeg i Godiča dugačak 50 metara. Uz to, nastavljaju se i ostali radovi, među kojima i brza cesta između Velenja i Slovenj Gradeca.

Izgradnja dionice Štajerske autoceste, Slovenija | Foto: Infotpot.si Facebook

U 2025. godini u susjednoj Sloveniji provodi se niz velikih infrastrukturnih projekata, s posebnim naglaskom na izgradnju autocesta, željeznica i brzih cesta. Među prioritetima je brza cesta između Velenja i Slovenj Gradeca, čiji se radovi nastavljaju uz novi rok završetka, o čemu možete više pročitati ovdje.

Uz nju, završavaju se i tri velika projekta: nova dionica Štajerske autoceste, nova prometnica preko tunela prema Ljubljani te most na važnoj regionalnoj cesti, na kojem je nedavno otvoren promet. Pogledajmo detaljnije što se gradi i radi.

Dionica Štajerske autoceste

Izgradnja dionice Štajerske autoceste, između Slovenskog Konjica i Dramlja, bliži se završnoj fazi prije prelaska u sljedeći segment gradilišta. Od 1. rujna promet će se privremeno regulirati kako bi se omogućili završni radovi: oba smjera ostaju otvorena s dvije prometne trake, dok će za izlaz prema Mariboru biti potrebno koristiti desnu traku. Uvoz prema Ljubljani bit će otvoren, no zbog radova u tunelima Golo Rebro i Pletovarje promet prema Ljubljani privremeno će se preusmjeriti na jednu polovicu autoceste s jednom trakom u svakom smjeru.

Obnova autoceste između Slovenskog Konjica i Dramlja nastavlja se i u građevinskoj sezoni 2026. godine. Radovi će biti slični onima provedenima 2025., s djelomičnim fokusom na put prema Mariboru. Tijekom obnove uređivat će se prometne trake, modernizirati tuneli Pletovarje i Golo Rebro, osiguravati trasa za bijeg u tunelima, zamijeniti niskonaponska oprema i kontrolno-upravljački sustav te sanirati vijadukte Škedenj I, Škedenj II i Grapa. Na izloženim dijelovima ceste postavljat će se i protubučne ograde. Projekt provodi konzorcij slovenskih građevinskih tvrtki, a vrijednost ugovora iznosi 61,6 milijuna eura bez PDV-a.

Izgradnja dionice Štajerske autoceste, Slovenija | Foto: Infotpot.si Facebook

Izgradnja dionice Štajerske autoceste, Slovenija | Foto: Infotpot.si Facebook

Izgradnja dionice Štajerske autoceste, Slovenija | Foto: Infotpot.si Facebook

Priključak za Ljubljanu

U glavnom gradu Ljubljani, nakon 17 godina od otvaranja tunela Šentvid, dovršena je izgradnja punog priključka koji omogućava promet u svim smjerovima. Novi priključak olakšava kretanje iz centra grada prema tunelu Šentvid, ali i iz tunela prema Kosezama.

Završni radovi još traju na raskrižju Čelovške ceste i Prušnikove ulice, uz privremena zatvaranja za pješake i bicikliste, a cjelokupni projekt očekuje se dovršiti u jesen 2025. godine. Vrijednost ovog infrastrukturnog zahvata iznosi 11,76 milijuna eura s PDV-om, a izvođač radova je građevinsko poduzeće Gorenjska.

Inače, tunel Šentvid, čija je duljina iskopa lijeve tunelske cijevi 1.047 metara, a desne 1.072 metra, izgrađen je s početkom radova u prosincu 2005. na sjevernom portalu i u lipnju 2005. na južnom portalu. Prema ugovoru s izvođačem radova, tvrtkom SCT, izgradnja tunela trebala je biti završena u svibnju 2007. godine, dok je primopredaja u promet izvršena 30. lipnja 2008. godine, zajedno s dionicom ceste Šentvid – Koseze.

Prometnica, priključak za Ljubljanu, Slovenija | Foto: Infopot.si Facebook

Prometnica, priključak za Ljubljanu, Slovenija | Foto: Infopot.si Facebook

Novi most na regionalnoj cesti

Na regionalnoj cesti između Stranjeg i Godiča otvoren je promet na novom mostu dugom 50,11 metara, koji je prenapet i bez srednje potpore, temeljen na izbušenim armiranobetonskim pilotima. Širina mosta iznosi 12,4 metra, što omogućuje dvosmjerni promet, dok su pješačke i biciklističke staze smještene s obje strane. Prometne trake široke su 3,0 metra, rubni pojas 0,25 metra, pješačke staze 1,2 metra, a biciklističke trake po 1 metar, uz sigurnosnu obilaznicu od 0,5 metara između biciklističke staze i staze za kočije.

Iako most još nije u potpunosti dovršen, njegovo otvaranje za promet prije početka školske godine olakšalo je protok vozila, dok radovi na uređenju obale rijeke Kamniške Bistrice i rekonstrukciji lokalnih cesta Mekinje–Godič još traju. Izgradnja je započela pripremnim radovima 8. srpnja 2024., a prvotno planirani rok završetka projekta bio je 20. srpnja 2025. godine. Očekuje se da će cijeli projekt, uključujući rekonstrukciju lokalnih cesta, biti završen u listopadu 2025. godine. Direkcija za infrastrukturu Republike Slovenije povjerila je izvođenje tvrtki Gorenjska, a ukupna investicija iznosi nešto manje od 4,8 milijuna eura.