Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026

Protuprovalna vrata; foto: David Mandić | baustela.hr
Kako nam objašnjava mladi stručnjak, vrata se mogu podijeliti na brojne načine, no neka najosnovnija podjela bila bi na vanjska i unutarnja. Vanjska vrata zatim možemo dijeliti prema materijalima – Aluminij, PVC, drvo, metal – i prema namjeni – kućna ili ona unutar zgrade, od stana. No, kako god da ih dijelite najpopularniji odabir u Hrvatskoj su protuprovalna vrata.

Paneli za protuprovalna vrata; foto: David Mandić | baustela.hr
Naziv ovakvih vrata najviše govori o njihovoj namjeni, no ono što zapravo spriječava provalnike je poseban mehanizam u bravi. Cilindar njihove brave zaštićen je posebnom metalnom pločicom koju nazivamo “defenderom”. Na bravu se također stavlja ploča od mangana koja spriječava bušenje “borerom” – poseban nastavak za bušilicu kojeg koriste provalnici. Ovakva vrata također su vrlo teška, obično i više od 100 kilograma. To je zato što se u njima nalaze čelične ploče ispunjene kamenom vunom koja izolira vaš dom toplinski i zvučno, ali ima i protupožarna svojstva.

Alati u prostoru za preradu protuprovalnih vrata; foto: David Mandić | baustela.hr
Cilindar njihove brave zaštićen je posebnom metalnom pločicom koju nazivamo “defenderom”. Na bravu se također stavlja ploča od mangana koja spriječava bušenje “borerom” – poseban nastavak za bušilicu kojeg koriste provalnici. Ovakva vrata također su vrlo teška, obično i više od 100 kilograma. To je zato što se u njima nalaze čelične ploče ispunjene kamenom vunom koja izolira vaš dom toplinski i zvučno, ali ima i protupožarna svojstva.

Ručno ugrađivanje protuprovalne brave; foto: David Mandić | baustela.hr

Tomasovi radnici posebnu pažnju posvećuju doradi ulaznih vrata; foto: David Mandić | baustela.hr
Ljudi u razvijenijim državama nemaju toliko potrebe za protuprovalnim vratima, objašnjava Tomas. Talijani su ih prvi osmislili i upravo iz Italije njegova firma dobiva “poluproizvode” – panele koje na CNC stroju završavaju prema mjerama klijenata i buše rupe za brave i pante. Radnici zatim ručno ugrađuju najvažniji dio – bravu – s posebnom pažnjom kako bi kvaliteta ostala na visokoj razini. Takvu bravu vrlo je teško obiti, navodi Tomas. Čak i profesionalcima poput njegovih radnika treba i preko dva sata da obiju protuprovalna vrata.

CNC obradni centar za drvo; foto: David Mandić | baustela.hr
Većina provalnika na ovim prostorima naprosto nema alate i vještine potrebne za takvo nešto. Domaći provalnici uglavnom koriste pajsere, a ne ranije spomenute borere na bušilicama s kojima bi im također trebalo previše vremena da išta postignu. Upravo zato su protuprovalna vrata najpopularnija na Balkanu, u Turskoj, Rusiji i ostalim istočnoeuropskim državama – tu se dešava dosta provala, ali amaterskih. No, Tomas također napominje kako popularnost protuprovalnih vrata ipak raste i u zapadnjačkim zemljama poput Francuske i Njemačke.

Cirkularna pila u CNC-u; foto: David Mandić | baustela.hr
O cijeni naravno ovisi mnogo faktora poput materijala, dimenzija, namjene i dizajna. No, ljudi ih najviše kupuju jer su isplativa. Prosječna protuprovalna ulazna vrata platit ćete jednako kao malo bolja, obična PVC vrata. Zato je za istu cijenu kupcima privlačno dobiti element sigurnosti koji ovakva vrata dodaju. Naprosto i djeluju kvalitetnije. Za prosječna protuprovalna vrata morat ćete izdvojiti oko sedam tisuća kuna. U cijenu je uključena dostava i montaža.

Primjer proizvodnog naloga prema kojem se rade PP vrata; foto: David Mandić | baustela.hr

Materijali za kamene pragove; foto: David Mandić | baustela.hr
Cijene ovakvih vrata, dodaje Tomas, znaju dosezati vrtoglave iznose. Prisjeća se jednog slučaja u staroj zgradi u centru grada gdje su morali imitirati izgled starinskih vrata, ali s modernim dijelovima i bravom. Takva vrata koštala su preko 50 tisuća kuna, ali znao je surađivati i s vrlo elitnim klijentima koji bi svoja dvokrilna dizajnerska vrata platili i više od 100 tisuća kuna. Same kvake ovakvih vrata koštale bi po pet tisuća kuna.
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026
Nova osnovna škola u Dubravi dugo je bila na listi prioriteta. Sad je konačno odabrano idejno rješenje pa se može raspisati natječaj za izvođača.
12:53 8 h 05.04.2026
Bauštelska reportaža: Velika graditeljska transformacija važne vojarne na obali Kupe
Uz obalu rijeke Kupe u Sisku krajem 19. stoljeća sagrađena je nova vojarna. Impozantni kompleks godinama je propadao, a sad dobiva novi život.
12:53 8 h 05.04.2026
Galerija: Ovako se gradi istarski autobusni kolodvor, bit će jedan od najmodernijih u Hrvatskoj
Na prostoru od gotovo 7.000 četvornih metara gradi se suvremeni terminal s dvije jasno definirane cjeline.
12:52 8 h 05.04.2026
Video: Susjedi su obnovili svoj najduži tunel, a ovako izgleda vožnja kroz novu cijev
Projekt se odvijao kroz više faza, od probijanja tunela do završnih instalacijskih radova, uključujući napredne sustave ventilacije i odvodnje.
12:51 8 h 05.04.2026
Gigantski energetski projekt SuedLink povezat će državu podzemnim dalekovodom dugim 700 km. Iskopi su otkrili i tragove prošlih civilizacija.
12:50 8 h 05.04.2026
Galerija: Susjedi grade mega lukobran, položili su i 17. keson veličine jednog nebodera
U Italiji se gradi najdublji lukobran u Europi. Sada je postavljen i 17. keson na morsko dno uz obalu Ligurije.
12:32 1 d 04.04.2026
Susjedi grade metro od 700 milijuna eura: Imat će 12 stanica, a otvorit će se 1.500 novih poslova
Linija 10 imat će značajan utjecaj na svakodnevni život više od 650.000 stanovnika koji žive u području koje će nova trasa obuhvatiti.
12:32 1 d 04.04.2026