HAC upravlja sa 100 odmorišta: S nekima se opraštamo zauvijek, u druga 'ulupano' 30 milijuna eura

Kako se povećava broj vozila na autocestama, mijenjaju se potrebe vozača, a stara odmorišta u tom smislu ne nude dovoljno. Iz tog razloga, najstarija odmorišta se ili ruše ili totalno preuređuju. Puno ih je već dobilo ‘zamjenu’ na autocesti A3, koja se krenula graditi još krajem 1970-ih, dok dio još čeka rekonstrukciju. Zanimljivo je da je za poboljšanje usluga i sadržaja na odmorištima hrvatskih autocesta u posljednjih pet godina uloženo skoro 30 milijuna eura, a za ovu godinu spremno je još 9,5 milijuna. Većina dobiva obnovu, no s nekima ćemo se morati zauvijek oprostiti.

Uz rušenje kultnog motela Plitvice koji će zamijeniti novo odmorište s južne strane autoceste A3 kojemu će se pristupati preko nadvožnjaka, rekonstruiraju se i druga odmorišta na istom pravcu. Kako su izgrađena davnih dana, nekoliko ih se kompletno preuređuje na istočnom dijelu druge najduže autoceste u Hrvatskoj kojom godišnje prođe i po 20 milijuna vozila.

Pitali smo Hrvatske autoceste (HAC) kakvo je stanje na ostalim pravcima i po kojem principu se ruše odnosno rekonstruiraju odmorišta. Iz HAC-a u kojemu upravljaju s ukupno 100 odmorišta pojasnili su princip i otkrili da je u posljednjih pet godina za njihovo uređenje uloženo skoro 30 milijuna eura, a cifra za ovu godinu gotovo je trećina tog iznosa.

Najstarija prva na redu

Prvi i osnovni podatak već smo naveli – taj da Hrvatske autoceste upravljaju s ukupno 100 odmorišta na autocestama diljem Hrvatske. Upravo najstarija ona su za koje se i planira rekonstrukcija – Marsonija sjever i jug, Brodski Stupnik-jug te Staro Petrovo Selo-sjever, sva na A3. Prije koji mjesec pisali smo o tome da su pokrenuti natječaji za izradu projektne dokumentacije za uređenje odmorišta Marsonija i Brodski Stupnik, točnije da su postupci u tijeku. Naveli smo i da se izrađuje dokumentacija i za odmorište Spačvanska šuma.

Inače, iz Hrvatskih autocesta komentiraju da je A3 Bregana-Zagreb-Lipovac kao najstariji autocestovni pravac u RH imao najveću potrebu generalnih rekonstrukcija po svim kriterijima. Kako navode, još 2018. krenuli su u projekt uređenja i modernizacije odmorišta na toj, u isto vrijeme najprometnijoj cesti od državnog, ali i međunarodnog značaja – budući da je dio paneuropskog koridora. Drugim riječima, povezuje promet od granice sa Slovenijom do granice sa Srbijom pa dalje prema Makedoniji i Turskoj.

Zaključili 11 uređenja

– Nakon što su riješeni imovinsko-pravni  odnosi na pojedinim odmorištima,  započelo se  s konkretnim aktivnostima na uređenju i  revitalizaciji odmorišta i pratećih uslužnih objekata s ciljem podizanja razine kvalitete usluge. Na uređenim odmorištima izgrađeni su novi suvremeni prateći uslužni objekti  sa širokom paletom raznolike ponude od opskrbe gorivom, trgovine i ugostiteljstva, pišu iz HAC-a.

Pisali smo o tome da je od Ježeva do Nove Gradiške dosad uređeno 11 odmorišta, a sada smo dobili informaciju da je riječ o odmorištima: Gradna sjever/jug, Ježev- jug, Novoselec-sjever/jug, Popovača-Gračenica – sjever/jug, Stari Grabovac-sjever/jug, Sava-sjever/jug i  Nova Gradiška-Dragalić-sjever/jug  na kojima su uređenje prometne površine i  izgrađeni novi suvremeni ili modernizirani postojeći prateći uslužni objekti koji nude  široku paletu raznolike usluge od opskrbe gorivom, trgovine i ugostiteljstva. Projektom modernizacije uklonjena su odmorišta Ježevo-sjever, Stari Hrastovi-sjever i Zagreb-sjever na ovoj autocesti, a izgrađeno je i novo odmorište Ježevo-Črnec, dodaju iz HAC-a.

Uz to, kroz generalnu rekonstrukciju prolazi odmorište Zagreb, pri čemu se radi i novi priključak odmorišta s pristupom iz oba smjera autoceste te uređenje cjelokupnog  odmorišta  i priprema za izgradnju nove benzinske postaje s trgovinom i cafe barom. Bit će tu i ostali sadržaji, među kojima prateći uslužni objekt, elektropunionice i kamp odmorišta, otkrivaju.

Također, na  odmorištima Kraljeva Velika-sjever i jug  u tijeku su radovi vezani uz generalnu rekonstrukciju odmorišta,  gdje je planirana izgradnja  dvije suvremene benzinske postaje i dva nova uslužna  ugostiteljska objekta  sa smještajnim kapacitetima koji  će udovoljavati zahtjevima Halal certifikata, ističu iz Hrvatskih autocesta. Sve dosad navedeno daje naslutiti kako se velik dio radova i novac uložen u rekonstrukcije u ovom trenutku ulaže u pravac A3, na kojemu se nalaze neka od najstarijih odmorišta. No, planovi rekonstrukcija ne odnose se samo na ovu autocestu.

Uređenja koštaju, i to dosta

Rečeno nam je da odmorišta na starijim autocestovnim pravcima generalno zahtijevaju rekonstrukciju iz više razloga, a unaprjeđenje i košta. Od 2020. do 2025. u uređenje odmorišta uloženo je 28.184.806 eura, odnosno oko 5,6 milijuna godišnje. U novom godini za daljnje radove osigurano je i više, čak 9,5 milijuna eura.

Općenito, kompletno uređenje potrebno je bilo zbog dotrajalosti infrastrukture i postojećih uslužnih objekata, zbog zastarjelog koncepta organizacije odmorišta ili nezadovoljavajuće  funkcionalne sheme korištenja sadržaja odmorišta, to jest nezadovoljavajuće vođenje prometa s aspekta sigurnosti. Do posljednjeg je, napominju, uglavnom došlo zbog prilagodbe zatečenom stanju u trenutku kad su u sustav autoceste uključeni uslužni objekti, a osim na A3, radovi će spremaju za još dva autocestovna pravca – zasad.

– U tijeku su pripremne aktivnosti za uređenje mreže odmorišta  i na ostalim autocestovnim pravcima, prvenstveno na  A4 Goričan-Zagreb i AC A1 Zagreb-Split-Dubrovnik, a potom i na ostalim autocestovnim pravcima u nadležnosti Hrvatskih autocesta, stoji u odgovoru koji smo zaprimili, uz napomenu da neka, neprilagođena suvremenim standardima, čeka i uklanjanje. Što smo i spomenuli.

Novi sadržaji za kamiondžije

A kad se govori o uređenju, tu je važno da se primijene suvremeni kriteriji i standardi izgradnje, no i organizacije odmorišta, pratećih objekata, sigurnog vođenja prometa. Tako je uređenjem 40-ak odmorišta dobilo punionice za električna vozila, a do ove turističke sezone planirano stavljanje u funkciju još dodatnih novih elektropunionica velike snage od 300 kilovata, u skladu s direktivama EU, pojašnjavaju.

Uz to, uvode se i čuvana parkirališta – bit će ograđena i po video nadzorom za kamione i gospodarska vozila. Na njima su planirani i truckstore sadržaji, s uslugom tuširanja, prostorom za odmor, čajnom kuhinjom i vešerajem. Prvo takvo dobilo je odmorište Ježevo-jug još u 2024., a to je bio samo početak.