Spajaju se Donje Svetice i Darwinova, a između neviđeni projekt: Umjesto željezničke pruge, linijski park od 900 metara!

Na prostoru između Vukovarske, Heinzelove i Branimirove počinje se mnogo toga pripremati. Naime, kako smo ranije najavili, Darwinova ulica, u sklopu koje se nalazi i moderni VMD-ov kompleks, uskoro bi trebala biti spojena s Ulicom Donje Svetice. Za taj zahvat prvo se čeka odobrenje građevinske dozvole, koja je službeno zatražena tijekom ljeta. No to nije sve, na tom je prostoru novim GUP-om predviđen i jedinstveni linijski park, koji će se u dužini od 900 metara protezati od Vukovarske pa sve do iznad Planinske ulice, i to u koridoru bivše željezničke pruge.

Svašta se ‘kuha’ između Heinzelove i Branimirove ulice u Zagrebu – dviju najprometnijih i najdužih gradskih prometnica. Posebno su značajna raskrižja Branimirove i Heinzelove te Heinzelove i Vukovarske ulice, koja spadaju među najfrekventnije točke s velikim prometnim opterećenjem. U neposrednoj blizini tih raskrižja, uz Heinzelovu, smješten je jedan od novijih i modernijih stambenih kompleksa u Ulici Charlesa Darwina, gdje se, uz brojne stanove, urede i ustanove, nalaze i velike trgovine te poznati restorani poput McDonald’sa.

Pisali smo kako će upravo Darwinova ulica uskoro biti povezana s Ulicom Donje Svetice, što će stanarima omogućiti lakši izlazak na cestu – umjesto sadašnjeg, prilično opasnog polukružnog okretanja na semaforu u Heinzelovoj. Na prostoru između ulica nalazi se zapušteni koridor nekadašnje željezničke pruge, koji će uskoro dobiti novu svrhu zahvaljujući novom GUP-u službeno donesenom u rujnu.

Linijski park od 900 metara

Može se reći da će to biti jedan neviđen projekt. Riječ je o jedinstvenom linijskom parku koji će se protezati gotovo cijeli kilometar, od Vukovarske ulice na jugu do Branimirove na sjeveru. Park će prolaziti iznad Planinske ulice u Donjim Sveticama, a njegova ukupna duljina iznosit će oko 900 metara.

Ovaj ‘zeleni koridor’ nastaje na prostoru nekadašnje željezničke pruge, danas zapuštenog područja koje će se pretvoriti u prohodnu javnu površinu s pješačkim i biciklističkim stazama. Stanovnici Peščenice dobit će prostor za rekreaciju, druženje i odmor, upravo ono što je ovom dijelu grada godinama nedostajalo.

Izmjenama GUP-a otvorene su i dodatne mogućnosti za razvoj četvrti: u Harambašićevoj ulici dobiva se nova površina za društvenu namjenu od 8.500 kvadrata, dok se istočno od tvornice Munja uređuje zelena zona od čak 75.000 kvadrata, gdje se više neće moći graditi. Taj prostor prenamijenjen je u kategoriju Z1 – javni park.

Zaboravljeni kolodvor i novi planovi

U blizini planiranog parka nalazio se nekadašnji Istočni kolodvor, teretni ‘pandan’ Zapadnom kolodvoru, koji je služio industrijskoj Peščenici. Tragovi starih tračnica i danas su vidljivi na dijelu Vukovarske ulice, kod tramvajskog okretišta Heinzelova.

U neposrednoj blizini, na Heinzelovoj ulici, planira se i veliki infrastrukturni zahvat – izgradnja nove tramvajske pruge vrijedne gotovo 50 milijuna eura. Iako je izvođač radova, tvrtka GIP Pionir, već odabran, početak projekta odgođen je zbog žalbenog postupka, pa je nad tim projektom i dalje ‘obavijen’ veliki upitnik.

Zatražena građevinska dozvola

Što se tiče nove prometne veze Darwinove i Donjih Svetica, krajem srpnja 2025. godine zatražena je građevinska dozvola, a sada se čeka na odluku nadležnih tijela. Prema iskustvima iz prijašnjih postupaka, očekuje se odobrenje, budući da se slična dozvola već jednom odobrila 2008. godine, no zbog zakonskih promjena tadašnja dozvola više nije valjana. Kako piše na ISPU, dozvola je zatražena za projekt namijenjen prometnoj infrastrukturi i vodno-gospodarskim sustavima, uključujući cjevovode za odvodnju otpadnih voda.

Građevinska dozvola obuhvaća nekoliko katastarskih čestica uz Darwinovu ulicu, pri čemu je dio zemljišta u vlasništvu Hrvatske željeznice. Konkretno, čestica 4357/1 upisana je kao općenarodna imovina s pravom javne uporabe, a organ upravljanja je HŽ Infrastruktura, dok je upisana vlasnička osoba HŽ-Hrvatske željeznice.

Ovaj projekt predstavlja važan iskorak u modernizaciji zagrebačke prometne i urbane infrastrukture. Njegova provedba znatno će poboljšati sigurnost, protočnost i funkcionalnost prometa, a stanovnicima, posjetiteljima i korisnicima obližnjih poslovnih te stambenih objekata omogućiti lakše i sigurnije kretanje gradom. Istodobno, stanari okolnih zgrada dobit će ono što im je dugo nedostajalo – novi zeleni prostor doslovno pred pragom.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.