Posao prilagodbe kolodvora Tovarnik dobio je Texo Molior, a obavit će ga za gotovo 8 milijuna eura. Konkurencija je tražila više.
HŽ Infrastruktura zaključila je natječaj za izvođenje radova prilagodbe željezničkog kolodvora za provedbu schengenske pravne stečevine za projekt ‘Schengen – Tovarnik’. Posao je dobila poznata domaća građevinska tvrtka Texo Molior, a obavit će ga za 7.997.218,50 eura s PDV-om.
Ponude izvođača za realizaciju projekata slale su se do 12. prosinca, a ukupno je zaprimljeno njih tri. Uz Texo Molior ovo su gradilište htjeli i Osijek-Koteks čija je ponuda iznosila 10.958.969,69 eura s PDV-om, te zagrebačka tvrtka Remont pruga Matić čija je ponuda iznosila 8.690.133,04 eura s PDV-om.
No njihove su ponude odbijene kao neprihvatljive s obzirom da im je cijena bila iznad procijenjene vrijednosti nabave, a naručitelj ne planira osigurati dodatna sredstva.
- Odabrana ponuda od ponuditelja Texo Molior u potpunosti je u skladu s uvjetima i odredbama dokumentacije o nabavi te je prema kriteriju za odabir ponude ostvarila najveći broj bodova, stoji u zaključku Odluke o odabiru.
Prilagodba po Schengenu
Kolodvor Tovarnik nalazi se na dijelu dvokolosiječne pruge Vinkovci-Tovarnik koja je inače dio magistralne pruge prvog reda M104 Novska-Tovarnik-DG te pripada koridoru RH1. Predmet ovog natječaja su radovi na prilagodbi željezničkog graničnog prijelaza Tovarnik standardima i uvjetima koje moraju ispunjavati granični prijelazi za učinkovito i sigurno obavljanje granične kontrole. Prilagodba će biti obavljena sklopu priprema za provedbu schengenske pravne stečevine u Republici Hrvatskoj.
Ovdje treba reći da su granični prijelazi u RH su određeni uredbom o graničnim prijelazima, a kategorizirani Uredbom o standardima i uvjetima koje moraju ispunjavati granični prijelazi za učinkovito i sigurno obavljanje granične kontrole prema kojoj je kolodvor Tovarnik svrstan u srednje granične prijelaze.
foto: Unsplah
Dva kolosjeka i dva perona
Kod tehničkih uvjeta prilagodbe kolosiječnih kapaciteta u svrhu obavljanja granične kontrole obavit će se rekonstrukcija prvog kolosijeka. I to na način da će se ugraditi skretnica za prelazak s prvog na drugi kolosijek i obratno. Također, s prvog kolosijeka izvest će se izvlačnjak koji će služiti za utovar u kolodvoru Tovarnik. Iza 5. kolosijeka izvest će se još jedan, 6. kolosijek. Za navedeni zahvat potrebno je prethodno srušiti zgradu skladišta, WC-a i bočne rampe.
Uz prvi kolosijek izvest će se pak dva perona dužine 200 i 245 metara, širine 6 metara i visine 55 centimetara iznad gornjeg ruba tračnice (GRT-a). Dok će se na peronima izvesti nadstrešnice duljine 60 i 20 metara, s odgovarajućom rasvjetom i opremom perona. Pristup peronima bit će pak izveden u spoju s uređenog prostora ispred kolodvorske zgrade uz osiguravanje pristupa osobama smanjene pokretljivosti.
Nova zgrada graničnih službi
Kod tehničkih uvjeta prilagodbe elektroenergetskog infrastrukturnog podsustava izvest će se elektrifikacija novoizgrađene među kolosiječne veze između 1. i 2. kolosijeka kao i novog 6. kolosijeka sa ugradnjom sekcijskog izolatora za sve kolosijeke.
Također, za tehničke uvjete za smještaj osoblja granične kontrole kao i smještaja osoblja granične policije i carinskih službenika izvest će se nova zgrada graničnih službi . Naime, u postojećoj kolodvorskoj zgradi trenutno nema dovoljno prostora.
Na graničnom prijelazu izvest će se ili dobaviti montažna ograda za gradilište koja služi za korištenje u vrijeme istovremenog stajanja lokalnog i međunarodnog vlaka na kolodvoru.
foto: EOJN
Rasvjeta i transformatorska stanica
Vezano uz tehničke uvjete prilagodbe energetike i vanjske rasvjete kolodvorskog prostora potrebno je izvesti novu transformatorsku stanicu (TS HŽ Tovarnik) sa novim razvodnim ormarom. Ovdje treba reći da se na kolodvoru izvodi nova rasvjeta kolodvorskog područja (rasvjeta prilaza i parkirališta, rasvjeta perona i rasvjeta nadstrešnica), te upravljanje vanjskom rasvjetom u više nivoa.
Planirani radovi prilagodbe prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog infrastrukturnog podsustava će se izvoditi paralelno s navedenim radovima. Uz napomenu kako će se ugradnja novog prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog infrastrukturnog podsustava će se izvoditi prema zasebnom projektu i drugom ugovoru.
Bazeni crvenog mulja u sklopu Kombinata aluminija Podgorica (KAP) u Crnoj Gori rizik su za okoliš. Prostiru se na gotovo 45 hektara, na samo 80 metara od prvih stambenih objekata.
Na vukovarskom području nestaje još jedan djelić slavne industrijske povijest grada. Ruše se 22 Batine vile u kojima su desetljećima živjeli radnici Borova.
U uvali kod Cavtata planira se realizacija velikog projekta Marina Resort Cavtat. Riječ je o turističkom kompleksu koji se pozicionira kao jedna od top investicija u luksuzni turizam u RH.
Zadar bi mogao dobiti novu obilaznicu izmještanjem postojećeg državnog pravca DC 306. Prometnica je preopterećena pa treba dogovoriti trasu koja će ju zamijeniti.
Na području najstarijeg Nacionalnog parka u Hrvatskoj uskoro kreće izgradnja, dogradnja i sanacija sustava odvodnje unutar aglomeracija Plitvička Jezera. Vrijedan je čak 45 milijuna eura.
Bazeni crvenog mulja u sklopu Kombinata aluminija Podgorica (KAP) u Crnoj Gori rizik su za okoliš. Prostiru se na gotovo 45 hektara, na samo 80 metara od prvih stambenih objekata.
Zadar bi mogao dobiti novu obilaznicu izmještanjem postojećeg državnog pravca DC 306. Prometnica je preopterećena pa treba dogovoriti trasu koja će ju zamijeniti.
Na vukovarskom području nestaje još jedan djelić slavne industrijske povijest grada. Ruše se 22 Batine vile u kojima su desetljećima živjeli radnici Borova.
U uvali kod Cavtata planira se realizacija velikog projekta Marina Resort Cavtat. Riječ je o turističkom kompleksu koji se pozicionira kao jedna od top investicija u luksuzni turizam u RH.