Plin stiže do još jednog važnog dijela Splita: Nova mreža prolazit će ispod brze ceste, evo trase
plinska mreža Dračevac - Stupe | Foto:
Split dobiva novu plinsku trasu vrijednu 1,12 milijuna eura, koja će povezati Dračevac, Solin i područje Stupa.
Plin bi uskoro trebao stići do još jednog važnog dijela splitske infrastrukture. EVN Croatia Plin raspisao je javnu nabavu za izgradnju srednjetlačne plinske mreže Dračevac - Stupe, projekta procijenjenog na 1,12 milijuna eura. Riječ je o podzemnom distribucijskom plinovodu radnog tlaka do pet bara, dugom oko 3,5 kilometara, koji će povezati područje Solina i Splita te otvoriti mogućnost daljnjeg razvoja plinske mreže na potezu prema Stupama.
Trasa kreće iz Solina i završava kod UPOV-a Stupe
Početna točka trase nalazi se na krajnjoj točki postojećeg plinovoda Dio 27, promjera d225, u Zoranićevoj ulici u Solinu. Odatle trasa prelazi ispod brze ceste Solin - Klis, odnosno državne ceste DC 1, te se nastavlja Ulicom Dračevac i Ulicom Bilice II, u trupu postojeće ceste.
Dalje prolazi Ulicom Dračevac, uz područje Reciklažnog dvorišta Karepovac, Putem Svetog Ižidora i Ulicom Turnovac. Krajnja točka predviđena je kod Uređaja za pročišćavanje otpadnih voda Stupe, koji se nalazi sjeverno od Trgovačko-transportnog terminala Split i istočno od odlagališta otpada Karepovac.
Koristit će je UPOV Stupe, ali i okolna područja
Glavna namjena plinovoda je opskrba prirodnim plinom krajnjeg potrošača, UPOV-a Stupe. Međutim, projektirana trasa imat će i širu funkciju jer će se preko nje moći priključivati i okolni objekti, uključujući područja Dračevca i Kamena.
Plinovod će biti izveden od polietilenskih, odnosno PEHD cijevi, promjera od d63 do d225 milimetara, a predviđeni nazivni promjeri kreću se od DN50 do DN200. Promjer će se određivati prema procjeni sadašnje i buduće potrošnje na području opskrbe.
Radovi u postojećem prometnom i komunalnom koridoru
Projektom nije predviđeno fazno ni etapno građenje, niti formiranje nove građevinske čestice. Zahvat se smješta unutar postojećih katastarskih čestica prometnica, što uključuje kolničke konstrukcije, makadamske površine, nogostupe i zelene pojaseve. Građevina se kao podzemni infrastrukturni sustav ne priključuje na prometne površine, nego se polaže unutar postojećeg prometnog i komunalnog koridora.
Posebna pažnja u projektu posvećena je postojećim i planiranim instalacijama. Na trasi se očekuju križanja i paralelna vođenja s vodoopskrbnim i kanalizacijskim cjevovodima, kanalima oborinske odvodnje, elektroenergetskim kabelima te elektroničkom komunikacijskom infrastrukturom. Budući da su podaci o postojećim instalacijama dijelom prikazani shematski, tijekom izvođenja radova predviđene su istražne jame, u pravilu svakih 100 metara trase, kako bi se na terenu utvrdio njihov stvarni položaj.
Ispod brze ceste bušit će se bez klasičnog prekopa
Plinovod će se polagati u rovove okvirne širine od 40 centimetara do jednog metra. Cijevi će se polagati na pješčanu posteljicu debljine najmanje 15 centimetara, a nakon ugradnje zatrpavat će se pijeskom do najmanje 15 centimetara iznad tjemena cijevi. Iznad cjevovoda polagat će se žuta signalna traka s oznakom plinovoda, a po završetku radova sve će se površine morati vratiti u prvotno stanje. Minimalni nadsloj za srednjetlačni plinovod iznosi 80 centimetara.
Prolaz ispod brze ceste Solin - Klis izvest će se tehnologijom horizontalnog usmjerenog bušenja. Cijev plinovoda PEHD d225 provući će se u zaštitnoj PEHD cijevi DN300, uz ugradnju distantnih prstenova koji osiguravaju njezin pravilan položaj unutar zaštitne cijevi.
Tijekom radova bit će obvezna privremena regulacija prometa, zaštita pješaka i vozila, obrezivanje asfaltnih površina prije iskopa te poseban oprez u blizini elektroenergetskih i telekomunikacijskih vodova. Nakon polaganja plinovoda predviđeno je redovito održavanje građevine, osobito zbog vremenskih utjecaja i prirodnog starenja ugrađenih materijala.
Da biste nastavili sa čitanjem naših pretplatničkih tekstova, morate se pretplatiti.
Već ste pretplaćeni? Prijavite se