Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026

Betonski 3D printani most u Veneciji | foto: Zaha Hadid
Nakon što je nedavno u Amsterdamu svijetu premijerno predstavljen fascinantni čelični 3D printani most futurističkog izgleda koji je izazvao sveopće oduševljenje, u Veneciji je također postavljen još jedan 3D printani most.
Ovog puta radi se o betonskom pješačkom mostu koji je uz to samostojeći te je izrađen bez čelične armature.
Posebnost ovog mosta je nevjerojatan spoj povijesne logike građenja koja je upotpunjena suvremenim računalnim dizajnom i tehnikom 3D printanja, a rezultat je estetski privlačan i visokofunkcionalan most.
Betonski pješački most dimenzija 16×12 metara nazvan Striatus ostvarili su Block Research Group (BRG), zapravo Institut za tehnologije u arhitekturi koji djeluje u okviru Sveučilišta ETH Zürich i dizajnerski tim Zaha Hadid Architects, poznatiji kao ZHACODE, a u suradnji s tvrtkama incremental3D i Holcim, prenosi portal Dezeen.
Most je postavljen u Giardini della Marinaressa u sklopu Bijenala arhitekture u Veneciji, čime se javnosti želi prezentirati ovo arhitektonsko postignuće izrađeno od nearmiranog betona te upotpunjeno drvenim stubištem.
Naime, dijelovi betonskog pješačkog mosta drže se zajedno zahvaljujući kompresiji i gravitaciji, međutim, bez dodatne armature. Most je građen kombinacijom digitalnih tehnologija i gotičke tehnike gradnje kod koje kameni blokovi i svodovi upravo zahvaljujući svom obliku tvore čvrstu konstrukciju.
Također, čvrstu konstrukciju omogućila je posebna i prilagođena tinta koju je razvio Holcimov tim za istraživanje 3D tehnologija za printanje betona pa je most tako izrađen od 53 šuplja bloka, a svaki blok sastavljen je od 500 slojeva printanog betona.
Naime, radi se o 3D printanim klinastim elementima, poznatijima kao voussoari, koji tvore lukove i svodove.
Za ispis svakog od 53 bloka bilo je potrebno 84 sata, dok je izgradnja cijelog mosta i njegovo postavljanje trajalo 35 dana.
– Namjera je bila odgovoriti na izazove s kojima se suočava arhitektura, inženjering i građevinska industrija pokazujući odgovoran način projektiranja s jednim od najraširenijih i najizdržljivih materijala – betonom”, rekli su za Dezeen suosnivač ZHACODE-a Shajay Bhooshan i zamjenik direktora tvrtke BRG-a Philippe Block.
Milijuni novih objekata u svijetu grade se od armiranog betona uz velike emisije ugljičnog dioksida. Primjerice, čelik koji se koristi za armaturu i cement koji je glavni sastojak betona posebno su problematični.
Stvaranjem šupljih 3D printanih betonskih blokova bez armature, cijela konstrukcija mosta ima za cilj smanjiti količinu potrošnje materijala.
Osim toga, s obzirom na specifičnu konstrukciju cijeli most se može lako rastaviti i postaviti na neku drugu lokaciju ili, ako konstrukcija više nije potrebna, materijali se mogu jednostavno razdvojiti i reciklirati, što cijeli projekt čini održivijim.
Projektanti mosta ovime su željeli pokazati da se 3D tehnika printanja osim za izradu jednostavnijih projekata poput ravnih zidova, može jednako tako učinkovito koristiti i prilikom zahtjevnijih i zakrivljenih struktura.
Osim toga, nadaju se da će se za ovakvu vrstu građenja razviti još više ekološki održiviji beton s znatno manjom emisijom ugljičnog dioksida.
– Striatus su dizajnirali neki od najboljih arhitektonskih i kreativnih umova u svojim područjima. Most pokazuje beskonačne mogućnosti 3D betonskog ispisa kojim je moguće ostvariti održiviji, brži i učinkovitiji proces građenja raznih struktura, a da pritom ne pate niti estetika niti funkcionalnost. Njegov digitalni i kružni dizajn koristi beton na najbolji mogući način, uz minimalnu potrošnju materijala kao i blokove koji se mogu više puta sastavljati i beskonačno reciklirati, izjavio je izvršni direktor Holcima Jan Jenisch, prenosi portal World Cement.
Naime, projektanti Striatus željeli su pokazati da je ovakva vrsta gradnje itekako moguća i učinkovita ne samo za jednostavnije projekte, već i one složenije, da je ujedno ekološki održiva, a cijeli proces gradnje značajno je ubrzan.
Osim toga, atraktivni Striatus kombinira tradicionalne tehnike graditeljstva s naprednim računalnim tehnologijama te tako predstavlja inovativni pothvat koji može postati budućnost arhitekture i graditeljstva.
Kako je napravljen prvi 3D printani most u Amsterdamu, pročitajte ovdje.
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026
Kuća u dinama sastavljena kao puzzle, i to u jednom danu: Čudesan koncept prati gibanje pijeska
Na jugu Nizozemske, u osjetljivom krajoliku dina otoka Goeree-Overflakkee, nastala je kuća koja ne dominira prostorom, već ga prati i nadopunjuje.
16:07 3 d 02.04.2026
Gradi se mreža budućnosti: Pregled ultra brzih e-punionica u Hrvatskoj koje mijenjaju igru
Hrvatska ubrzano širi mrežu ultra brzih punionica, ali unatoč desecima operatera i novim ulaganjima, postoji jedna ključna prepreka.
08:07 7 d 29.03.2026
Završen Park Pile u Dubrovniku: Nova urbana oaza pod zidinama oživjela
Materijali korišteni u projektu birani su s naglaskom na trajnost, otpornost na mediteranske uvjete i uklapanje u ambijent.
16:23 13 d 23.03.2026
Vrtovi na vrhu zgrada za sadnju krumpira: Austrijski građevinski div završio projekt od 74 milijuna
Na vrhu zgrada drvene fasade bit će poljoprivredna zemljišta. Na njima će se moći uzgajati hrana, a u roku od dvije godine završio ih je Strabag.
10:25 14 d 22.03.2026
Otvoreno gradilište nove zagrebačke oaze: Ležaljke, valovita šetnica i šumski ugođaj
Novi Zagreb odmiče se od etikete zone 'vrućeg asfalta', radi se prostor za odmor koji će biti otporan na gradsko onečišćenje.
10:09 20 d 16.03.2026
Obveza ugradnje predinstalacije za punjenje električnih vozila u nove stambene zgrade postoji, ali ništa više od toga.
11:08 21 d 15.03.2026
Velika obnova Majstorske ceste: Kameni blokovi u suhozidu potrajali 200 godina, ali vrijeme je
Svaki kamen i krivina Majstorske ceste svjedoci su inženjerske vještine prošlih stoljeća, a sada je red da se iskažu novi stručnjaci.
10:08 22 d 14.03.2026