Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026

Radnici na gradilištu, ilustracija | foto: Bauštela.hr, Ramona Ščuric
Zaštita na radu… Ne treba ni reći da bi morala biti obavezna, a opet se svako toliko na nekom gradilištu dogodi tragedija koja dokazuje da nije tako. S glavnim tajnikom Sindikata graditeljstva Hrvatske (SGH), Domagojem Ferdebarom u posljednjoj epizodi podcasta razgovarali smo o tome zašto najčešće stradavaju radnici na gradilištu, a jedan razlog posebno nas je iznenadio.
Nesreće na gradilištima nisu rijetkost. Nažalost, u posljednje vrijeme ima ih sve više, a smrtni ishodi u nesrećama u 15-ak godina povećali su se i dvostruko.
– Često puta vidimo kako na kosim krovovima na četverokatnicama u starijem dijelu Zagreba ljudi ne samo da hodaju već gotovo trče za vrijeme posla, nemajući nikakvu mjeru sigurnosti. Njima je tada mjera sigurnosti kaciga i sunčane naočale, a oni su na visini od 30-ak metara na velikoj kosini, podsjetio je sugovornik.
Naravno, prvi su krivi poslodavci koji ne osiguravaju gradilišta i radnike. Ovdje smo se osvrnuli na to kako u Hrvatskoj radi sve više malih građevinskih firmi što ne urodi uvijek strogom provedbom svih mjera zaštite na radu, Ipak, čini se da dio krivice snosi i ‘mačo-kultura’ koja u sektoru ostaje snažna.
– Mačo kultura kod nas i dalje živi. Sramota je reći da se ne može, sramota je reći da je vruće. Prije 20-ak godina sam na kraju srednje škole sa 63 kile težine nosio vreće od 50 kila. To je kao da danas neki kršni građevinar od 120 kila nosi dvije vreće cementa od 50 kila. Danas toga više nema, već su vreće od 25 kila, ali to je to morala promijeniti direktiva. Promjenu nije donio dogovor između poslodavca i radnika, priča Ferdebar.
Dogovorom bi se svakako trebalo postići i da radnici na terenu nisu toliko izloženi ekstremnim uvjetima – bilo vrućini, bilo hladnoći. No, tu je Hrvatska prilično daleko od osiguravanja nekih boljih uvjeta kao što bi bilo pomicanje radnog vremena, ili potpuna zabrana rada kad su temperature na vrhuncu, ističe glavni tajnih SGH. Bilo bi dobro i da se za takav rad uistinu isplaćuju dodaci.

Domagoj Ferdebar u Bauštela podcastu | foto: Bauštela.hr
– Pomicanje radnog vremena na ranije sate sigurno bi doprinijelo da se izbjegne raditi zadnjih par sati na najvećoj vrućini. Ali isto tako kada se treba prekinuti raditi moramo razmišljati o tome kako to nadoknaditi poslodavcima. Trenutno to nisu elementi koji se kalkuliraju u cijenu ponuda. Poslodavci neće pristati na takvo što te će i inzistirati da se radi kao u svakom drugom uredu. Svakako, edukacija i prevencija morale bi postojati strane poslodavaca, ali bi se i radnike trebalo educirati da si znaju pomoći, zaključio je sugovornik.
Ovdje pogledajte cijelu epizodu u kojoj smo o brojnim izazovima rada na gradilištu razgovarali s glavnim tajnikom Sindikata graditeljstva (SGH). Zapratite nas na Facebooku, Instagramu, YouTubeu i Tik Toku te uskoro očekujte još ovakvih edukativnih podcasta i zanimljivog sadržaja s vašeg digitalnog glasa gradilišta.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026
Nova osnovna škola u Dubravi dugo je bila na listi prioriteta. Sad je konačno odabrano idejno rješenje pa se može raspisati natječaj za izvođača.
12:53 3 h 05.04.2026
Bauštelska reportaža: Velika graditeljska transformacija važne vojarne na obali Kupe
Uz obalu rijeke Kupe u Sisku krajem 19. stoljeća sagrađena je nova vojarna. Impozantni kompleks godinama je propadao, a sad dobiva novi život.
12:53 3 h 05.04.2026
Galerija: Ovako se gradi istarski autobusni kolodvor, bit će jedan od najmodernijih u Hrvatskoj
Na prostoru od gotovo 7.000 četvornih metara gradi se suvremeni terminal s dvije jasno definirane cjeline.
12:52 3 h 05.04.2026
Video: Susjedi su obnovili svoj najduži tunel, a ovako izgleda vožnja kroz novu cijev
Projekt se odvijao kroz više faza, od probijanja tunela do završnih instalacijskih radova, uključujući napredne sustave ventilacije i odvodnje.
12:51 3 h 05.04.2026
Gigantski energetski projekt SuedLink povezat će državu podzemnim dalekovodom dugim 700 km. Iskopi su otkrili i tragove prošlih civilizacija.
12:50 3 h 05.04.2026
Galerija: Susjedi grade mega lukobran, položili su i 17. keson veličine jednog nebodera
U Italiji se gradi najdublji lukobran u Europi. Sada je postavljen i 17. keson na morsko dno uz obalu Ligurije.
12:32 1 d 04.04.2026
Susjedi grade metro od 700 milijuna eura: Imat će 12 stanica, a otvorit će se 1.500 novih poslova
Linija 10 imat će značajan utjecaj na svakodnevni život više od 650.000 stanovnika koji žive u području koje će nova trasa obuhvatiti.
12:32 1 d 04.04.2026