O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Špilja je istražena tijekom 2004. godine do 723 metara duljine i 63 metara dubine. Nazvana je po istoimenom brdu u kojem je za potrebe izgradnje autoceste bio otvoren Bechtelov kamenolom 2002. godine. Špilja je otkrivena pred kraj rada kamenoloma koji više nije u funkciji, Ipak, gornji dijelovi špilje su pretrpjeli znatna oštećenja.
U nižim etažama kamenoloma se mogu primijetiti sigasti saljevi, što ukazuje na mogućnost da su neke kaverne uništene dok je kamenolom bio aktivan. Pred sam kraj njegova rada, miniranjem se otvorio jamski ulaz dimenzija 20 X 10 metara, a tadašnji načelnik općine Lovinac, Hrvoje Račić, spriječio je daljnje devastiranje špilje. Možda je bitno spomenuti i da je Račić svojedobno u SO Velebitu završio speleološku školu.
‘Špilja u kamenolomu Debeljača‘ je naslov znanstvenog rada koji su napisali Mr. sc. Dalibor Paar i Petra Ujević sa Speleološki odsjek PDS ‘Velebit’ u Zagrebu. U njihovom radu, koji možete pročitati u cijelosti ovdje, proučili su špilju i zaključili da ju karakteriziraju strujnice velikih dimenzija i brojni koraloidi pri njenom kraju.
Na stranicama Hrvatskog planinarskog saveza, Debeljača je navedena kao jedan od speleoloških objekata izravno ugroženih destruktivnim aktivnostima i u kojima je potrebno sanirati oštećenja nastala radom kamenoloma. Isto tako, u ranije spomenutom znanstvenom radu piše da je špilja 2005. godine bila u postupku zaštite od strane Državnog zavoda za zaštitu prirode, no iz Ministarstva tvrde da to ipak nije slučaj.
– Sukladno Zakonu o zaštiti prirode čija je primjena u nadležnosti Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja, špilja otkrivena u kamenolomu Debeljača nije zaštićena niti u jednoj od nacionalnih kategorija navedenih u Zakonu, niti je bila u službenoj proceduri za zaštitu, odgovorili su nam iz Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 17 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 17 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026