Pregled najvećih hrvatskih željezničkih projekata: Evo u kojoj su fazi mega radovi na prugama

Diljem Hrvatske aktivna su gradilišta ili su radovi na željezničkim prugama pred početkom. Cilj je postupna nadogradnja i elektrifikacija pružne mreže u punom profilu, koja obuhvaća više od 2.000 kilometara infrastrukture. Riječ je o projektima vrijednima stotine milijuna eura, koji se velikim dijelom financiraju iz EU fondova.

Prema karti radova, upitali smo HŽ Infrastrukturu u kojoj su fazi pojedini projekti - od izrade dokumentacije do onih koji su već u tijeku. Evo što su nam odgovorili.

Željeznice u studijskoj i projektnoj dokumentaciji

HŽ Infrastruktura započela je 2024. godine izradu idejnih rješenja i studijske dokumentacije za modernizaciju i razvoj željezničkog čvora Zagreb. Projekt vrijedan oko milijun eura financira se iz državnog proračuna, a rok za završetak studije je rujan 2026. godine.

- Do sada je završena prva faza studije, koja se odnosi na povezivanje Međunarodne zračne luke Franjo Tuđman s Glavnim kolodvorom, dok je u tijeku druga faza koja obuhvaća cjelokupno područje čvora Zagreb, rekli su nam iz HŽ-a.

Nadalje, za projekt Lepoglavske spojnice izrađena je studijska dokumentacija kao podloga za daljnju projektnu razradu, što je preduvjet za sljedeću fazu razvoja projekta. Projekt modernizacije i elektrifikacije dionice Zaprešić - Zabok, vrijedan 85 milijuna eura, dovršen je 2022. godine.

Također, rekli su nam kako trenutačno traje faza izrade idejnih projekata i ishođenja lokacijskih dozvola za nizinsku prugu od Karlovca do Rijeke, odnosno za dionice Karlovac - Oštarije/Skradnik i Skradnik - Krasica - Tijani. Plan je lokacijske dozvole ishoditi do kraja 2026. godine, nakon čega slijedi raspisivanje natječaja za radove. Za nastavak trase, na dionici Škrljevo - Rijeka - Jurdani, u tijeku je dovršetak izrade glavnih projekata i ishođenje građevinskih dozvola.

Dodali su i da je u tijeku i izrada projektne dokumentacije za modernizaciju željezničke dionice Okučani - Vinkovci, procijenjene vrijednosti šest milijuna eura.

Pruga, ilustracija | Foto: Unsplash

Završeni radovi

U posljednjih nekoliko godina dovršeno je više važnih projekata modernizacije i elektrifikacije željezničke infrastrukture diljem Hrvatske. Među njima se ističe nadogradnja i elektrifikacija pruge Vinkovci - Vukovar, vrijedna 62,2 milijuna eura, koja je završena 2024. godine. Također je realizirana dionica Gradec - Sveti Ivan Žabno, duljine 12,2 kilometra, u vrijednosti 34,4 milijuna eura.

Na području Zagreba završeni su radovi na dionici Zagreb Zapadni kolodvor - Zagreb Glavni kolodvor, vrijedni oko 29 milijuna eura, kao i modernizacija signalno-sigurnosnih uređaja na Glavnom kolodvoru, vrijedna 11,8 milijuna eura. Među većim projektima ističe se i dionica Zaprešić - Zabok, duljine gotovo 24 kilometra, s ukupnom vrijednošću od oko 85 milijuna eura.

- Dodatno, dovršeni su radovi na dionici Okučani - Novska (19,8 kilometara, 36,1 milijun eura) te na pruzi Vinkovci - Tovarnik - državna granica, dugoj 33,5 kilometara, vrijednoj 66,5 milijuna eura. Ovi projekti značajno su unaprijedili sigurnost, kapacitet i brzinu željezničkog prometa te pridonijeli boljoj povezanosti unutar Hrvatske i s međunarodnim koridorima, naveli su iz HŽ-a.

 

Hrvatski Leskovac - Karlovac

Projekt nizinske pruge Hrvatski Leskovac - Karlovac ponovno je zaustavljen zbog novih žalbi u postupku javne nabave. Nakon što je DKOM poništio izbor turske tvrtke Doğuş, HŽ Infrastruktura odlučila je ugovor dodijeliti drugorangiranoj španjolskoj tvrtki Comsa, no i na tu odluku pristigle su žalbe Doğuşa i Afconsa. Time se nastavila višegodišnja neizvjesnost, s obzirom na to da postupak odabira izvođača traje već šest godina.

Ako se žalbeni postupak ponovno oduži, radovi na dionici dugoj oko 40 kilometara teško će započeti prije 2027. godine, a završetak bi se mogao pomaknuti na 2030. ili kasnije. Projekt uključuje modernizaciju postojeće pruge, izgradnju drugog kolosijeka, mostova i vijadukata te uređenje kolodvora i prateće infrastrukture. Po završetku radova maksimalna brzina vlakova dosezat će do 160 km/h, uz određena ograničenja na pojedinim dionicama.

Konačno poznato tko će graditi prugu Hrvatski Leskovac-Karlovac | foto: HŽ Infrastruktura

Dugo Selo - Križevci - mađarska granica

Jedan od ključnih projekata odnosi se na rekonstrukciju i izgradnju drugog kolosijeka na pravcu Dugo Selo - mađarska granica, gdje su dvije velike dionice trenutačno pri završetku. Dionica Dugo Selo - Križevci, duga 38,2 kilometra i vrijedna oko 200 milijuna eura, trebala bi biti završena tijekom 2026. godine, pri čemu su vlakovi već djelomično pušteni na oba kolosijeka. Paralelno napreduju radovi na dionici Križevci - Koprivnica – državna granica, gdje se završetak građevinskih radova očekuje sredinom 2026. godine.

- Za projekt rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka pruge Dugo Selo - Novska trenutačno je u tijeku postupak javne nabave, rekli su nam iz Hrvatskih željeznica.

Projekt obuhvaća izgradnju drugog kolosijeka, modernizaciju kolodvora i signalno-sigurnosnih sustava te niz infrastrukturnih zahvata poput mostova, pothodnika i deniveliranih križanja. Po završetku radova omogućit će se brzine vlakova do 160 km/h, povećati kapacitet pruge i skratiti vrijeme putovanja. Riječ je o dijelu važnog međunarodnog koridora Rijeka - Zagreb - Budimpešta, koji će značajno unaprijediti željeznički promet i povezivost ovog dijela Hrvatske.