Rasvjeta kao opasnost na cesti? U Njemačkoj su odvojci na cestama u mraku, evo zašto
Rasvjeta na prometnicama, posebice na autocestama gdje se promet vrlo brzo odvija, bez dileme je imperativ. Vožnja bez upaljenih svjetala na vozilu može biti pogubna za vozača i za druge sudionike u prometu, no može li cesta biti previše osvjetljena? Ono o čemu se u Hrvatskoj ne govori, a potencijalno je vrijedno pažnje jest da jaka svjetla na pojedinim dionicama, konkretno odvojcima autocesta mogu biti opasna. Evo zašto i što Njemačka radi po tom pitanju.
Svjetlosno onečišćenje | Pexels
Znate li da je pitanje osvjetljenja važno i za sigurnost prometa? Dapače, suprotno onome što bi vjerojatno mnogi od nas pretpostavili, rasvjeta na prometnicama nije uvijek pozitivna niti poželjna.
U Njemačkoj primjerice ne samo da nema nijedne svjetiljke na odvojcima autocesta, već se od ove godine u potpunosti gasi rasvjeta koja prolazi kroz Berlin. Kao jedan od razloga navodi se – sigurnost prometa!
Odgovor na svjetlosno onečišćenje
Njemačko stanovništvo uvelike se oslanja na svoje autoceste. Država je opasno premrežena brzim prometnicama, a na njima se sprema velika promjena.
Na prostoru Berlina na pojedinim dionicama autocesta A100, A114, A203 te A111 gasi se javna rasvjeta. Dok će tuneli ostati rasvijetljeni, na tim prometnim objektima svjetlost će se prilagoditi smanjenom osvjetljenju na ostalim dionicama. Nekoliko je važnih razloga za promjenu, javlja berlin.de.
Na berlinskim autocestama pada mrak: svjetlost postupno nestaje, a javna rasvjeta se ne pali, zamislite samo prizor. Autoceste su najsigurnije ceste u Njemačkoj, a ‘rasvjeta nema utjecaj na nesreće’ rekla je o novostima zamjenica direktora sjeveroistočne podružnice Autobahn GmbH, Kerstin Finis Keck. Razlozi se ukratko svode na odgovor na svjetlosno onešišćenje.
S jedne strane, cestovna oprema, između ostalog reflektirajuće oznake modernizirana je, a s druge rasvjeta u automobilima svijetla, navela je Finis Keck. Pojasnila je kako se svakom promjenom borba protiv svjetlosnog onečišćenja pomiče korak dalje.
Svjetlosno onečišćenje | Pexels
Bez rasvjete na odvojcima
S druge strane, ističe organizacija Mračna strana svjetla na društvenim mrežama, svjetla na najvećim prometnicama mogu biti kontraproduktivna tako da čak može biti poželjno ukloniti ih. Ovo pokazuje primjer Frankfurta – na odvojcima autocesta i brzih cesta grada od otprilike 800.000 stanovnika nema rasvjete.
– Snažna rasvjeta na čvorištima autoceste smanjuje sigurnost prometa jer vozila velikom brzinom iz potpunog mraka ulijeću u snažnu rasvjetu, vozači su zaslijepljeni, a zatim ponovo izlaze u potpuni mrak. Za vrijeme prilagodbe vida na tamne uvjete smanjena je mogućnost uočavanja drugih automobila i prepreka na autocesti, piše u objavi organizacije.
Statistika potvrđuje rizik
Pojašnjavaju kako se čvorišta i odmorišta najčešće nalaze udaljena od gradova i u mračnoj prirodi pa svojom snažnom rasvjetom uzrokuju poremećaj ekosustava u krugu nekoliko kilometara. Osim što imaju ‘efekt usisavača’ za kukce koji su, bez oklijevanja se može reći, jedni od ‘nositelja’, ekosustava, snažno osvjetljenje na čvorištima negativan je pa i potencijalno opasno za vozače. U Hrvatskoj ovu tezu potvrđuju statistički podaci vezani za odvojak autoceste Jastrebarsko, stoji u objavi Mračne strane svjetla.
– Statistički podaci za odvojak autoceste Jastrebarsko, koji je do studenog 2024. bio jedini odvojak u Hrvatskoj bez rasvjete, pokazali su da je prosječan godišnji broj prometnih nesreća tijekom noći – dva komada. Prema tome, nema nikakvog sigurnosnog razloga za postavljanje snažne rasvjete na odvojcima autocesta u Hrvatskoj.
Rasvjeta na čvorištima i odmorištima autocesta u Hrvatskoj je štetna za sigurnost, okoliš, nepotrebno troši električnu energiju i materijalne resurse za njeno postavljanje i održavanje, te bi je trebalo u potpunosti ukloniti, zaključuju.
Ovdje pročitajte više o novoj LED rasvjeti koja stiže na najomraženiju cestu u Zagrebu.
