O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Građevina | foto: Hrvatska komora inženjera građevinarstva
Prema podacima Državnog zavoda za statistiku, prosječna bruto plaća u graditeljstvu u prosincu 2023. godine bila je 1.278 eura, a neto 960, što znači da su plaće u graditeljstvu ispod državnog prosjeka, a s 1. travnjem, trebale bi rasti 10 posto. Međutim, prosječna mjesečna neto plaća po zaposlenome u graditeljskom sektoru u Hrvatskoj iznosila je 1.191 eura, s prosječnom bruto plaćom od 1.620 eura. Zbog neusklađenosti u podacima, javilo se pitanje kako se u graditeljstvu u Hrvatskoj uopće isplaćuju plaće. Prema novoj odluci odgovornost sindikata kojem će u ulozi inspektorata biti omogućen nadzor isplate plaća trebala bi potvrditi da se prilikom isplaćivanja u graditeljstvu poštuju sve odredbe kolektivnog ugovora.
Potpisavši u ime HUP-a, Udruge poslodavaca graditeljstva, izmjene Kolektivnog ugovora kojima će, kada ih ministar proširi na cijeli sektor, sindikati moći kontrolirati isplatu plaća, predsjednik Uprave križevačkog Radnika, Mirko Habijanec otvoreno se usprotivio Ugovoru. Za hrvatski je Forbes svoju odluku objasnio rekavši da je potreban snažniji nadzor plaća jer će se u tom sektoru i uz inspektorat sindikata plaće i dalje isplaćivati u gotovini, odnosno ‘na crno’.
Mišljenja je da inspekcija isplatu plaća ne može provjeravati kako treba jer inspektori rada često ne poznaju kolektivne ugovore i graditeljstvo te im stoga nije jasno kako struka funkcionira. S druge strane, kao potencijalni problem navodi da ni poslodavci nekad nisu upućeni da trebaju isplaćivati plaće prema Kolektivnom ugovoru u graditeljstvu. Ističe da ni u ostalim europskim državama inspekcija rada ne kontrolira sama isplate plaća, jer postoje brojne zadrške pa je predložio rješenja koja smatra više korisnima od onih navedenih Ugovorom. Sugerira da, umjesto Državnog inspektorata, rad nadzire Ministarstvo rada, a da funkcija građevinske inspekcije treba biti stavljena pod nadležnost Ministarstva graditeljstva.
Osvrnuvši se na plaće u građevinskom sektoru, Habijanec je zaključio kako su, zbog načina isplate unatoč službenim podacima zapravo ‘sigurno iznad prosjeka’. Na taj se komentar nadovezao ustvrdivši da je veća plaća u graditeljstvu u svakom slučaju legalna jer se radi u brojnim neoporezivim dodacima na plaću, koji se na godišnjoj bazi nakupe i na nekoliko tisuća eura pa je objasnio kako su takva legalna neto primanja još do 50 posto na plaću. Pritom se dodaci ne vide, zbog načina na koji se vodi njihovo knjiženje. U građevinarstvu se ionako radi puno na terenu jer to zahtijeva struka pa se dodatne isplate nikako ne mogu kontrolirati, a problem u Ugovoru jest upravo što ne može regulirati takve ‘nepravilnosti’ u struci.
– U građevinarstvu su ta legalna neto primanja još 30 do 50 posto u odnosu na plaću, a ne vide se u bilancama kompanija jer se knjiže kao ‘ostali troškovi’. Svi mi puno radimo na terenu, to je takav posao, objasnio je.
Habijanec, kao glavni problem plaća u graditeljstvu navodi isplatu ‘na crno,’ koja je prema njemu primarno problematična stoga što proizlazi iz činjenice da su radnici prijavljeni kao niže kvalificirani nego što uistinu jesu; što zauzvrat ‘povlači’ isplatu nižih plaća – a zato je potrebna isplata ‘sa strane’.
Slaže se primjerice s podjelom složenosti poslova kakva proizlazi iz Kolektivnog ugovora te misli da bi se kod isplate plaće trebala poštivati i da bi se složenije grupe poslova trebale dostatno isplatiti. Kao primjer poslovanja u građevini koje umanjuje potrebu za radom na crno navodi poslovanje svoje tvrtke Radnik, u kojoj su, kako sam kaže, radnici ‘uredno’ isplaćeni prema odredbama Kolektivnog ugovora, a tvrtka i svejedno posluje ‘u plusu’. U 2022. godini, pokazuju podaci, Radnik je uistinu poslovao uz dobit 5,6 milijuna eura, od ukupnog prihoda od 124 milijuna eura.
– Imamo oko 20.500 registriranih građevinskih tvrtki, a od toga ih je skoro 18 tisuća malih. Ne kažem da sve te male rade na takav način (plaćaju dio plaće na ruke, op.ur.), ali među njima toga ima najviše i to treba korak po korak dovesti u red, kaže.
Kao drugi prijedlog ističe još jedan vid nadzora; vjeruje da bi isplate u građevinskom sektoru trebali nadzirati i lokalne uprave, gradovi i općine koje prema Habijancu profitiraju od poreza na dohodak, a mogu vidjeti od kojih tvrtki i koliko poreza dobivaju. Habijanec koji je dvadeset godina radio u Njemačkoj, iznosi da je ondje vidio sistem za koji se i sam zalaže, odnosno sustav upola viših plaća u usporedbi s hrvatskim plaćama u građevinarstvu pa zaključuje kako samo sustav koji nagrađuje radnikove kompetencije može spriječiti da se radnike isplaćuje na ruke.
Rezultate ankete koliko radnika plaću dobiva na ruke pogledajte ovdje.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 16 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 16 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 3 d 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 4 d 21.04.2026