Standard koji spašava živote: Što EN 12811 znači za sigurnost na gradilištu
Rad na visini jedan je od najrizičnijih segmenata građevinarstva, zbog čega sigurnost skela mora biti strogo definirana.
06:31 100 d 06.04.2026
čuvar gradilišta, jama Sovjak | Foto: Sovjak, Canva
Zaštita se organizira 24 sata dnevno tijekom osam mjeseci, uz angažman najmanje tri zaštitara koji rade u smjenama.
Nerijetko smo čuli da je neko gradilište opljačkano ili da se na njemu dogodilo nešto što se nije smjelo dogoditi. Upravo zato svako gradilište ima svog čuvara ili zaštitara, kako god ga nazvali.
Tako je i s gradilištem sanacije jame Sovjak kod Rijeke, koje je trenutačno u svojevrsnom 'mirnodopskom' razdoblju. Iako su radovi stali, lokacija i dalje treba zaštitu - i dobila ju je. Taj posao pripao je tvrtki Storm Security, koja će čuvati gradilište za 72.000 eura.
Iako su radovi stali, lokacija jame Sovjak i dalje predstavlja potencijalni rizik jer se na njoj nalaze oprema, uređaji i opasni otpad u zatvorenoj ambalaži. Upravo zato nužno je osigurati stalnu zaštitu prostora.
Čuvarska služba obuhvaća zaštitu lokacije na katastarskim česticama u Viškovu, ukupne površine oko 13.500 četvornih metara, uz dodatnih 5.000 četvornih metara prohodnog platoa.
Usluga uključuje stalno čuvanje lokacije, sprječavanje pristupa neovlaštenim osobama te preuzimanje sustava videonadzora uz obvezu arhiviranja snimki u razdoblju od sedam dana.
Zaštita se organizira 24 sata dnevno tijekom osam mjeseci, uz angažman najmanje tri zaštitara koji rade u smjenama tako da je na lokaciji uvijek prisutna jedna osoba. Potrebno je voditi evidenciju obilazaka, a pružatelj usluge mora osigurati i montažni objekt za smještaj zaštitara te sanitarni čvor. Lokacija već ima priključke za vodu i struju.
Standard koji spašava živote: Što EN 12811 znači za sigurnost na gradilištu
Rad na visini jedan je od najrizičnijih segmenata građevinarstva, zbog čega sigurnost skela mora biti strogo definirana.
06:31 100 d 06.04.2026
Bauštelci ronioci: Graditelji koji na rubu daha dižu zahtjevne konstrukcije pod vodom
11:14 249 d 08.11.2025
Opis poslova uključuje niz konkretnih zadataka: zabranu pristupa neovlaštenim osobama, nadzor ulaska i izlaska ljudi i vozila, redovite obilaske i vođenje pisane evidencije, kao i dostavu mjesečnih izvješća o radu.
Zaštitari su dužni intervenirati po potrebi, zadržati osobe zatečene u prekršaju ili kaznenom djelu te o tome obavijestiti nadležna tijela. Također moraju poduzimati sve potrebne mjere zaštite u skladu sa Zakonom o privatnoj zaštiti.
Dodatno, izvođač je obvezan osigurati policu osiguranja od odgovornosti za zaštitarsku djelatnost. Iznos osiguranja mora biti najmanje 300.000 eura po pojedinom štetnom događaju, uz ukupni limit od najmanje 500.000 eura, i mora vrijediti tijekom cijelog trajanja ugovora.
Jama Sovjak prirodna je krška vrtača u općini Viškovo, nedaleko od Rijeke, koja se desetljećima koristila kao odlagalište opasnog otpada iz naftne i kemijske industrije.
Od pedesetih godina prošlog stoljeća pa sve do kraja osamdesetih u nju su se nekontrolirano odlagali kiseli mulj, katran, maziva, motorna ulja i različiti naftni derivati. U to vrijeme nisu postojali jasni propisi ni infrastruktura za sigurno zbrinjavanje takvog otpada, zbog čega je Sovjak danas jedno od najsloženijih i najzahtjevnijih ekoloških žarišta u Hrvatskoj.
Sanacija tog područja započela je u nekoliko faza. U prvoj etapi uređena je sama lokacija: postavljena je zaštitna ograda, instalirani su sustavi za praćenje kvalitete zraka te je izgrađena osnovna infrastruktura potrebna za izvođenje radova.
Foto: Kad radnici nisu usklađeni na gradilištu, svako rješenje je dobro
16:34 621 d 31.10.2024
Sredinom 2025. godine započela je druga faza, u kojoj je najprije uklonjen kruti otpad iz jame, a potom je krenulo vađenje slojeva opasnih tvari. To uključuje uklanjanje plutajućih ugljikovodika, kao i slojeva mekog katrana koji se potom odvoze na spaljivanje u inozemstvo.
Ipak, unatoč početnim pomacima, radovi su se izvodili znatno sporije od planiranog. Zbog toga projekt nije pratio predviđenu dinamiku, a glavne faze sanacije ostale su nedovršene.
Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost više je puta upozoravao izvođače na kašnjenja i nepravilnosti. Kako se situacija nije popravila, odlučeno je raskinuti ugovor s izvođačima.
Projekt, čija je ukupna vrijednost oko 50 milijuna eura, trebao je biti završen do kolovoza 2026. godine. Međutim, zbog zastoja i nedovoljnog napretka radova, taj rok postao je neizvediv. Trenutačno je gradilište u mirovanju, a u tijeku je potraga za novim izvođačem koji bi trebao nastaviti i dovršiti ovu zahtjevnu sanaciju.
Da biste nastavili sa čitanjem naših pretplatničkih tekstova, morate se registrirati i prijaviti.
Već ste registrirani? Prijavite se
Umjesto hrpe papira, QR kod: Hrvatska predvodi digitalnu revoluciju u europskom prijevozu
Jedan zgužvani papir na granici može prouzročiti sate čekanja. Hrvatska je predstavila sustav koji cestovni prijevoz tereta seli iz fascikla u oblak.
17:08 3.4166666666667 min 15.07.2026
Novi sustav: Hrvatska osigurala tehničku spremnost za digitalnu razmjenu podataka u prijevozu tereta
Novi alat će transformirati teretni prijevoz unutar Europske unije. Promjene stižu već od srpnja 2027. godine.
15:53 1 h 15.07.2026
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Od Učke do Matulja sve je veliko gradilište: Ovako dva projekta mijenjaju prometnu sliku Kvarnera
BINA-Istra i HAC paralelno izvode velike infrastrukturne radove koji će potpuno promijeniti prometnu vezu Istre i Rijeke.
16:25 46.416666666667 min 15.07.2026
Na cesti kolone turista, a uz nju mega bauštela: Gradi se novi ulaz u Pulu od 19 milijuna eura
Jedna od najvećih posebnosti gradilišta jest činjenica da se radovi trenutno izvode uz svakodnevni intenzivan promet.
16:59 1 d 14.07.2026
Veliko slavlje u novom dalmatinskom tunelu! Nakon dvije godine iskopa probijen Kozjak
Tunel Kozjak predstavlja središnji objekt buduće brze ceste koja će povezati čvor Vučevica na autocesti A1 s Kaštelima i Splitom.
14:18 2 d 13.07.2026
Sprema se produžetak ulice na Bundeku: Rotor koji je vodio u zelenilo napokon će dobiti puni smisao
Kod Bundeka se priprema nastavak Ulice Vojina Bakića, s novom cestom, parkiralištima, nogostupima, rasvjetom i boljom prometnom povezanošću cijelog na
12:41 2 d 13.07.2026
Trebala bi postati novo 'južno prometno čvorište' prema koridoru Torino - Milano - Rim - Salerno.
17:13 4 d 10.07.2026
Bauštelska reportaža: Bili smo u neboderu koji mijenja vizuru važnog prometnog raskrižja u Zagrebu
Novi poslovni neboder na raskrižju Heinzelove i Vukovarske u Zagrebu gradi VMD. Prošli smo nekoliko etaža i dobili predivan pogled na Medvednicu.
12:29 10 d 05.07.2026
Škola stara 300 godina dobiva betonski krov budućnosti: Projekt izgleda kao 3D slagalica
Zbog složenosti krova i kratkih rokova, Dokini inženjeri brzo su zaključili da se takav element ne može učinkovito planirati klasičnim pristupom.
11:43 11 d 04.07.2026