Ima li Dubrovnik šansu za tramvaj: Nakon ukidanja prije 50 godina, opet se motre stare tračnice

Dubrovnik je bio jedan od gradova na moru kojim je vozio tramvaj. Građani su se prevozili šinama čak 60 godina, a onda je sve prekinula ozbiljna nesreća do koje je došlo zbog otkazivanja kočnica. Poslije tog događaja u kojemu je stradalo 14 građana, a jedan poginuo ukinute su sve linije – no tradicija ove vrste javnog prijevoza do danas ostaje kulturna i tehnička baština grada. Postoji li mogućnost da će se na postojeće tračnice vratiti vagoni?

Nekoliko gradova u Hrvatskoj nekoć je imalo tramvajske linije koje su s vremenom iz ovog ili onog razloga zamrle. U Zagrebu i Osijeku tramvaji su i dalje u prometu, a nedavno se natuknulo da postoji određen interes da se javni prijevoz na šinama vrati u jedan primorski grad.

Koliko je odnosno je li izgledno da se će Dubrovčani, više od 50 godina nakon ukidanja tramvaja vrate u tramvajske vagone? Pitanje se postavlja uoči otvorenja zanimljive izložbe na za grad važnu obljetnicu.

Šine u primorju

Iako tramvaji danas voze samo u dva kontinentalna grada – Zagrebu i Osijeku, nekada je bilo drugačije. U Hrvatskoj su tramvaje linije imali i Dubrovnik, Rijeka, Opatija i Velika Gorica, a dok su u potonja tri grada ukinute u tridesetima u Dubrovniku je tramvaj prestao voziti 1970-te.

Tramvaj je ukinut nakon teške prometne nesreće u 60 godina koliko su se Dubrovčani prevozili na šinama. Električni tramvaj koji je grad povezivao s Gružem (tada van obuhvata Dubrovnika), konkretno linija broj 5 iskočio je s tračnica te je ozlijeđeno 14 putnika, a jedan putnik je poginuo, prisjetio se u ožujku ove godine dubrovačkidnevnik.net.

Nesreća se, kako je utvrđeno, dogodila zbog otkazivanja kočnica odnosno dotrajalosti vozila, a iako je tada ovaj oblik prometa ukinut u gradu, građani ga nikad nisu zaboravili. Nedavno se opet spominjala mogućnost da se postojećim tračnicama vrati svrha.

Važan dio urbanog razvoja

Svi Dubrovčani mogu se prisjetiti svog tramvaja nakon što je u Kneževu dvoru u organizaciji Dubrovačkih muzeja u srijedu 27. kolovoza otvorena izložba ‘Povijest dubrovačkog tramvaja od 1910. do 1970.’. Povodom 115. obljetnice uvođenja tramvaja u promet i 55. obljetnice njegovog ukidanja prisjeća se važnosti tramvaja za urbani razvoj Dubrovnika.

Izložba donosi priču o tramvaju kroz arhivske dokumente, fotografije, muzejske predmete i privatne zbirke kolekcionara. Poseban dio posvećen je restauraciji sačuvanog vagona i prikolice, čime se ukazuje na važnost očuvanja tehničke i kulturne baštine.

Uslijed otvorenja izložbe koja će ostati otvorena do 31. ožujka 2026. godine, a s obzirom na postojanje tračnica kojima bi tramvaj prolazio, lokalni mediji postavili su pitanje: Postoji li šansa da tramvaj ponovno provozi Dubrovnikom? Kako je u razgovoru s dubrovacki.hr komentirao konavski načelnik Božo Lasić, inače zaljubljenik u tramvaj kojemu je u suautorstvu s povjesničarom Nikom Kapetanićem posvetio i knjigu – vjerojatnost je vrlo mala.

– Obnovljena trasa dubrovačkog tramvaja se spominjala ranije. Oživljavanje tramvaja u svrhe javnog prijevoza danas je nemoguće, pa čak ni na nekoj lokaciji koja nije toliko zagušena. Ipak, moglo bi se naći kantun gdje bi on bio poput turističke atrakcije ili kao u Lisabonu vozio ‘revijalno‘, na nekoj kratkoj relaciji, poručio je načelnik.

Ovo su najveća aktualna gradilišta u Dubrovniku.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.