Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026

Tunel za šišmiše | Foto: YouTube screenshot
Zanimljiva vijest stiže iz Velike Britanije gdje se počinje graditi tunel od 100 milijuna funti za zaštitu šišmiša od vlakova, piše guardian.com. Riječ je o tunelu koji će biti dugačak jedan kilometar, a gradit će se u sklopu HS2, megalomanskog projekta brze britanske željeznice. Iako zvuči kao nastavak novog filma o Bruceu Wayneu, riječ je o stvarnom projektu koji će biti realiziran do 2030. godine.
Betonski tunel od jednog kilometra potreban je kako bi se ublažila šteta koji bi HS2 mogao prouzročiti populaciji Bechsteinova šišmiša koji se nalazi se na području Bernwood u Buckinghamshireu, kroz koju će brza linija prolaziti na svom putu do Birminghama. Zanimljivo, tunel se gradi za samo 300-tinjak šišmiša koji na tom području traže hranu ili putuju preblizu željezničke pruge. Dakle, računica je jasna, cijeli projekt je vrijedan 100 milijuna eura, što znači da je cijena zaštite svakog šišmiša oko 300.000 funti.
Ranije je HS2 je istražio druge opcije, kao što su ograde, akustična sredstva odvraćanja ili preusmjeravanje željeznice. Ta su rješenja, međutim, bila ili neučinkovita ili financijski nepraktična, ostavljajući tunel kao jedini održiv izbor. Također, HS2, kao i svaki drugi građevinski projekt, ima obvezu poštivanja zakona o zaštiti okoliša i mora dobiti dozvolu za rad koji će utjecati na divlje životinje od Natural Englanda, neovisnog tijela koje savjetuje Vladu.
Kritičari ističu ogromnu cijenu tunela šišmiša, pogotovo jer je populacija Bechsteinovih šišmiša u Velikoj Britaniji značajno porasla. Iako je lokalna opozicija odgodila je izgradnju, a Vijeće Buckinghamshirea optužilo je HS2 da šteti ekosustavima, tunel će se izgraditi do 2030. godine.
Tunel šišmiša primjer je napetosti i jaza između očuvanja i infrastrukture. Iako je prema zakonima Ujedinjenog Kraljevstva neophodan, njegov trošak postavlja pitanja o balansiranju ekoloških prioriteta s ekonomskim ograničenjima. S druge strane, iako mu je populacija porasla, Bechsteinov šišmiš je i dalje jedan od najrjeđih sisavac u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Iako su vjetroelektrane na ‘dobrom glasu’ zbog svoje ekološke funkcije, one predstavljaju svojevrsnu opasnost za životinjsku populaciju i njihova staništa. Studija iz 2004. je procijenila da je više od 2.200 šišmiša ubijeno od 63 turbine na obalama SAD-a. Posebno su na riziku migracijske vrste šišmiša, dok neke od najranjivijim lokacijama žive u Sjevernoj Americi.
Šišmiši mogu biti ranjeni od direktnog sudara s lopaticama turbine, tornjevima, ili dalekovodima. Nedavna istraživanja pokazuju da šišmiši mogu biti ubijeni i tijekom naglog prolaska kroz regiju niskog taka zraka koji okružuje vrhove lopatica turbine. Nizak tlak uzrokuje barotraumu, oštećenje na plućima šišmiša. Ptice imaju kruća pluća te na njih ne utječe zona niskog tlaka zraka. Pogledajte ovdje tunel koji će nakon desetke godina obnove napokon povezati Italiju i Francusku.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 2 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 7 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 2 h 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 4 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 22 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 22 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 22 h 14.07.2026