Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026

Savitljiv beton | foto: Swinburne University of Technology
Za izrađivanje ovog tipa betona ne koristi se cement, već otpadni materijali industrijske proizvodnje, što ga čini održivim tipom materijala za izgradnju.
Znanstvenici sa Sveučilišta za tehnologiju Swinburne izradili su novu vrstu materijala za izgradnju, koji zbog svoje održivosti i prikladnosti za zone u kojima su česti potresi, mogu biti sinonim za materijal budućnosti. Riječ je o savitljivom tipu betona koji nastaje bez korištenja cementa.
Iza otkrića novog tipa betona stoje znanstvenici dr. Behzad Nematollahi i profesor Jay Sanjayan.

dr. Behzad Nematollahi | foto: Swinburne University of Technology
Beton budućnosti nastaje iz nusprodukata industrijske proizvodnje, poput pepela iz pogona na ugljen. Zbog svoje mogućnosti savijanja ovaj tip betona, smatraju znanstvenici, izrazito je prikladan za izgradnju u zonama koje su često zahvaćene potresima, a u kojima za vrijeme jačih potresa može doći do pucanja tradicionalnog betona.
– Beton je najčešće korišten materijal u svijetu, navodi dr. Nematollahi, zapravo, riječ je o drugom najkorištenijem materijalu na svijetu, odmah nakon vode. Njegova kvaliteta ima ogroman učinak na otpornost infrastrukture, poput zgrada, mostova i tunela.
Tradicionalan beton ne samo da je podložan pucanju ili razbijanju pod određenim pritiskom, već ima i izrazito negativan utjecaj na okoliš do kojeg dolazi stvaranjem njegova ključnog elementa, cementa. Korištenjem materijala koji su nusprodukt industrija beton postaje materijal održive gradnje.

Pucanje tradicionalnog betona pod pritiskom | foto: Swinburne University of Technology
– Za proizvodnju ovog novog betona potrebno je oko 36 posto manje energije i emitirano je do 76 posto manje ugljikovog dioksida u usporedbi s konvencionalnim savitljivim betonom izrađenim od cementa, navodi Nematollahi.
Kreiranje novog betona korištenjem polimernih vlakana ovaj materijal čini izdržljivijim te omogućava izdržavanje pritiska u kojem ne dolazi do pucanja materijala. Štoviše, dolazi do njegovog savijanja što stvara mogućnost da konstrukcije bez štete izdrže jače potrese.
– Izgradnja u područjima podložnima prirodnim katastrofama prema našem mišljenju jedna je od najprikladnijih za korištenje ovog materijala, objašnjava Nematollahi.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 48.066666666667 min 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 3 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 20 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 20 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 20 h 14.07.2026