Otočki projekt desetljeća: Milijunsko ulaganje za obranu od bujičnih poplava Starog grada
16:42 160 d 09.12.2025
tunel Pitve-Zavala | Foto: TZ Jelsa, Youtube screenshot
Posebno je zanimljivo što se unutar tunela, pedesetak metara od ulaza nalazi prostor nekada predviđen za vodospreme, a danas služi kao vinski podrum.
Jeste li znali da se na Hvaru nalazi jedan od najneobičnijih cestovnih tunela na Jadranu? Tunel Pitve-Zavala već desetljećima povezuje sjeverni i južni dio otoka, ali vožnja kroz njega više podsjeća na prolazak kroz špilju nego kroz klasični cestovni tunel. Dug je oko 1.400 metara, nema rasvjete, dovoljno je širok tek za jednosmjerni promet, a prolazak reguliraju semafori na oba ulaza. Upravo zbog svoje neobične izvedbe i položaja postao je jedna od posebnosti otoka Hvara, ali i jedina prava cestovna veza prema južnoj strani otoka.
Kako piše na službenim stranicama Jelse, tunel povezuje mjesto Pitve sa Zavalom i ostalim naseljima južne strane Hvara poput Ivan Dolca, Jagodne i Svete Nedjelje, područja poznatih po kristalno čistom moru, vinogradima i jednim od najboljih lokaliteta za uzgoj plavca u Dalmaciji.
Otočki projekt desetljeća: Milijunsko ulaganje za obranu od bujičnih poplava Starog grada
16:42 160 d 09.12.2025
Preobrazba glavne ceste na Hvaru, bit će jedan od top prometnih projekata u županiji
14:54 236 d 25.09.2025
Tunel Pitve izgrađen je još 1963. godine, u vrijeme bivše Jugoslavije, i to prvenstveno za potrebe vodoopskrbe južnog dijela Hvara i grada Hvara. Tek kasnije prenamijenjen je za cestovni promet. Zbog toga ni danas ne izgleda poput modernih tunela kakve viđamo na autocestama. Unutrašnjost je uska, grubo isklesana u stijeni, bez javne rasvjete, a promet se odvija naizmjenično uz pomoć semafora.
Tunel je dovoljno širok tek za prolazak jednog vozila, a najveća dopuštena visina vozila iznosi između 2,2 i 2,7 metara, ovisno o dijelu prolaza. Upravo zato njime ne mogu prolaziti veći autobusi i viša dostavna vozila. Vozači koji prvi put prolaze tunel često ostanu iznenađeni jer vožnja kroz gotovo kilometar i pol dugu tamnu cijev ostavlja dojam ulaska u potpuno drugi svijet.
Jako zanimljivo je što se unutar tunela nalazi i mala skrivena tajna. Pedesetak metara od ulaza iz smjera Pitve nalaze se prostori predviđeni za vodospreme, a jedan od njih danas služi kao vinski podrum poznate vinarije Zlatan Otok. Zbog stabilne temperature i prirodnih uvjeta prostor se pokazao idealnim za skladištenje vina.
Iako postoje određene alternativne prometnice, tunel Pitve praktički je jedina službena cesta koja vodi prema južnim naseljima otoka. Postoji makadamski obilazni put preko planinskog prijevoja iznad tunela, no dio ceste i dalje je grub i zahtjevan za vožnju, posebno za obične automobile.
Druga mogućnost je novija makadamska cesta koja povezuje Svetu Nedjelju i Dubovicu, ali njome je promet uglavnom dopušten samo servisnim i interventnim vozilima. Zbog toga svi koji žele doći do Zavale, Svete Nedjelje ili Gromin Dolca uglavnom prolaze upravo kroz tunel Pitve.
Nakon izlaska iz tunela krajolik se potpuno mijenja. Južna strana Hvara poznata je po strmim vinogradima, manjim kamenim selima i skrivenim plažama, a mnogi upravo taj dio otoka smatraju najljepšim i najautentičnijim dijelom Hvara. Ceste postaju uže, promet mirniji, a atmosfera potpuno drugačija od turističke vreve grada Hvara, piše Vsezamojdan.si.
Tunel Pitve danas je puno više od obične prometne veze. Mnogi turisti upravo prolazak kroz njega pamte kao jedan od najposebnijih trenutaka putovanja po Hvaru. Kombinacija potpune tame, uskog prolaza i izlaska prema sunčanoj južnoj strani otoka ostavlja dojam kao da se prelazi iz jednog svijeta u drugi.
Lokalno stanovništvo često ističe kako je upravo ta prometna izoliranost razlog zbog kojeg je južna strana Hvara zadržala mirniji i autentičniji karakter. Unatoč brojnim idejama o mogućem proširenju tunela ili gradnji novog prometnog pravca, mnogi smatraju da bi se time izgubio dio posebnosti koja ovaj dio otoka čini toliko drugačijim od ostatka Jadrana.
Krov koji štedi novac: Pravi odabir smanjit će troškove kroz godine i olakšati izgradnju
Odluka o tome kakav će krov biti rijetko pada za stolom. Donosi se na gradilištu i jedna kriva odluka može koštati višestruko više.
11:00 1 d 18.05.2026
Kvadratura nije jedino što određuje koju klimu trebate za svoj dom. Krivi odabir znači visoke račune, slabije hlađenje i kraći vijek trajanja uređaja.
13:30 5 d 14.05.2026
Na njega je najviše utjecao njegov prvi šef mehanizacije, a mladi mehaničari 'izrastaju u jako dobre meštre', misli Zoran Žmire iz STRABAG BMTI-ja.
11:25 6 d 13.05.2026
Bosch i portal bauštela.hr nagrađuju najbolje 'sam svoj majstor' projekte od nule. Prijavite svoj projekt do 13. lipnja i osvojite bogate nagrade.
11:40 6 d 13.05.2026
Riječna plaža s najljepšim pogledom u Hrvatskoj dobiva 6.000 kubika pijeska za ljetovanje u gradu
Nasipavanje riječnih plaža pijeskom u Osijeku se redovito provodi prije početka kupališne sezone kako bi se uredila i proširila površina za kupače.
16:48 51.716666666667 min 19.05.2026
Na gradilištu baznog tunela Brenner, sigurnost radnika pod zemljom podignuta je na potpuno novu razinu.
08:25 2 d 17.05.2026
Rastavljanje pa sastavljanje: Ovako će se izgraditi novi rotor uz mađarsku granicu
U praksi to znači da će se postojeće raskrižje doslovno 'rastaviti' i ponovno izgraditi prema suvremenim prometnim standardima.
08:24 2 d 17.05.2026
Koridor Vc kod Mostara ide pod zemlju! Vojarnu koja je blokirala gradilište zaobišli tunelom
Trasa Koridora V c prolazila je kroz zonu vojne imovine, uključujući područje vojarne Miralem Jugo koju će se zaobići tunelom Livač.
09:02 3 d 16.05.2026