Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026

Nastavlja se sanacija zidina Dioklecijanove palače | foto: screenshot, arhitektonski projekt (EOJN)
Dioklecijanova palača podignuta je prije okvirno 1.700 godina, tako da je održavanje prastarih kamenih zidova neophodno da bi se sačuvalo tu glavnu atrakciju grada Splita. U ožujku prošle godine pisali smo o kompleksnoj rekonstrukciji u Dioklecijanovog podruma, kada je valjalo sanirati za posjetitelje potencijalno opasne svodove. Rekonstrukcija sada seli na istočne zidine, na kojima će se izvoditi ozbiljni konzervatorsko-restauratorski radovi.
Grad Split upravo je raspisao natječaj za konstruktivnu sanaciju na istočnom zidu Dioklecijanove palače. Traži se izvođač koji će na tom dijelu starih kamenih zidova nastaviti s konzervatorsko-restauratorskim radovima. Za tu se sanaciju ocjenjuje da bi mogla koštati 220.000 eura.
Iz Arhitektonskog projekta može se iščitati kako se radi o sanaciji antičkih lukova i pilona spomenutog istočnog zida, a sam projekt je izradio Ured Vojnović iz Splita. Zainteresirani za posao mogu se prijaviti do 9. rujna.
U projektu piše kako se u stvari radi o dopuni projektne dokumentacije za do danas otvorena četiri polukružna otvora na istočnom perimetralnom zidu kamene ‘palače’ u središtu Splita. Nalaze se između Srebrnih vrata i sjeverne pravokutne kule.

Nastavlja se sanacija zidina Dioklecijanove palače | foto: screenshot, arhitektonski projekt (EOJN)
– Njihovo loše stanje jasno se uočilo tek nakon što se podigla skela s unutarnje i vanjske strane ovog zida. Kranje sjeverni otvor u najtežem je stanju ponajviše iz razloga što je na tom mjestu nekad stajala kuća koja je stradala u požaru koji je oštetio antičke kamene klesance. Najveća oštećenja kod sva četiri otvora nastala su ranije kada su se uklanjali polupiloni između lukova. To je izazvalo veliku štetu na ostatku antičke strukture, piše u opisu trenutnog stanja.
Polupiloni, stoji u objašnjenju, prije svega su služili kao kontrafori, dakle radi pojačanja poprečne krutosti pročelja koji je u gornjem dijelu rastvoren arkadama. Polupilon je bio kvadratnog tlocrta, a njegovi elementi građeni tako što je jedan kameni blok bio duboko usađen u ostatak zida dok je idući stajao samostalno.
Završni blok stajao je samostalno i imao karakteristično proširenje na vrhu s kosim stranicama, no antički zid je teško oštećen uklanjanjem klesanaca polupilona, budući da su njihovim vađenjem nastale velike praznine u ostatku zida. Te praznine naknadno su se tek površinski zapunile.

Zabilježena oštećenja | foto: screenshot, arhitektonski projekt (EOJN)
Tijekom arheoloških i konzervatorskih istraživanja još 2008. godine u sjeveroistočnom uglu Dioklecijana (u kojima je sudjelovao sam arhitekt Vojnović), pronađen je gotovo u cijelosti sačuvan završni blok tih polupilona što je pomoglo u slaganju slike kako je sve skupa izvorno izgledalo.
Kako bi postali sigurni, piše dalje, osmišljen je projekt sanacije podijeljen u tri cjeline. Zna se i da će od planiranih procesa najsloženija biti obnova četiri arkade, posebno njihovog unutarnjeg pročelja.
Rekonstrukcija bi obuhvatila sva tri polupilona u njihovoj punoj visini uključivo sa završnim blokom s koso isturenim stranicama. Od ovih završnih blokova dva su izvorno sačuvana i nekad su stajali na polupilonima u sjeveroistočnom uglu Dioklecijanove palače pa se predlaže njihovo ponovno postavljanje na ovom mjestu.
– Predlaže se da se u rekonstrukciju (pilona) ide postupno, najviše tri bloka u nizu kako bi se tijekom rekonstrukcije mogla korigirati njihova visina i tako anulirati moguće greške u izvedbi, piše u arhitektonskom pojašnjenju. Svi detalji koje je ovdje, zbog slojevitosti postupka teško sve prenijeti, dostupni su u Elektroničkom oglasniku javne nabave. Ovdje pročitajte sve o sanaciji legendarne palače Sponza nešto južnije od Splita.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
Nakon posljednje oluje, Croatia osiguranje je prve štete isplatilo već u satima nakon prijave, a brojne su riješene istoga dana.
13:48 1 d 13.07.2026
Hrvatska digitalizirala sustav prijevoza opasnih tvari
Predstavljen je novi digitalni sustav za praćenje prijevoza opasnih tvari. Projekt eADR donosi sigurniji i učinkovitiji nadzor cestovnog prometa.
15:10 6 d 08.07.2026
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 21 d 24.06.2026
Osim tunela, gradit će se i vijadukt dug 210 metara, cestovni podvožnjak duljine 12 metara te dva nadvožnjaka, svaki duljine 35 metara.
12:54 24.866666666667 min 15.07.2026
Zagreb priprema natječaj za megaprojekt od 51 milijun eura: Na šljunku niče kompleks s 8 dvorana
Prostor bi bio namijenjen različitim događanjima, od kongresa, konferencija i poslovnih skupova do koncerata, predstava, izložbi, banketa i svadbi.
10:34 2 h 15.07.2026
Nakon desetljeća ovisnosti o skelama i dugim obilascima, novi most trebao bi povezati obale Save te znatno olakšati svakodnevni život.
17:00 20 h 14.07.2026
Novo sjedište službeno bi trebalo biti otvoreno 21. srpnja 2026. godine.
17:00 20 h 14.07.2026
Ovo će biti najveći projekt željeznice u Hrvatskoj: Pruga od 175 kilometara do mora i najduži tunel
Najveći projekt željeznice u Hrvatskoj bit će nizinska pruga Zagreb-Rijeka. Prvi korak je ugovaranje tehničke pomoći za nabavu i provedbu ugovora.
16:59 20 h 14.07.2026