Od Rumunjske do Njemačke: Ovo su najveći željeznički projekti u Europi, vrijede milijarde eura

Željeznica doživljava svoj najveći procvat u desetljećima, a 2025. godina već se naziva zlatnim dobom ‘željezničkih megaprojekata’. Samo u ovoj godini europske zemlje ulažu desetke milijardi eura u modernizaciju i izgradnju novih pruga, tunela i stanica. Najveći projekti odvijaju se u Austriji, Njemačkoj, Poljskoj, Češkoj i Rumunjskoj, a investicije neprestano rastu. Građevinski div PORR jedan je od glavnih izvođača na ovim gradilištima, a dodatnu prednost donosi mu vlastiti patentirani sustav Slab Track Austria. Riječ je o tehnologiji koja podiže standard željezničke infrastrukture, osiguravajući dugotrajnost, veću brzinu i ‘tihu’ vožnju vlakova.

Ova godina se sa sigurnošću može nazvati zlatnim dobom željezničkih megaprojekata u Europi. Investicije dosežu ‘nevjerojatne’ razine, a brojke govore same za sebe. Austrijski ÖBB ulaže čak 3,5 milijardi eura u modernizaciju i proširenje željezničke mreže, dok se u Njemačkoj planira 1,7 milijardi eura ulaganja. U Poljskoj su predviđene investicije od 3,6 milijardi eura, a u Češkoj se u 2025. ulaže 1,46 milijardi eura, s planom rasta na dvije milijarde do 2026. godine. Prema procjenama, samo u Poljskoj će se željeznička izgradnja povećati za više od 35 posto do 2027. godine.

Proširenje željezničke mreže ključni je dio šireg infrastrukturnog razvoja Europe, a jedan od vodećih igrača u ovom segmentu je građevinski div PORR. Tvrtka dodatno razvija i svoj patentirani Slab Track Austria sustav, koji se već koristi na mnogim najznačajnijim projektima.

Najveće gradilište u Europi

Kako je objavio PORR na svojim stranicama, najveći i najpoznatiji željeznički građevinski projekt u Njemačkoj je Stuttgart 21. Riječ je o monumentalnom zahvatu kojim se ispod glavnog grada gradi mreža tunela, popularno nazvana ‘tunelski pauk’, koja će povezati novu podzemnu prolaznu stanicu s međugradskim i regionalnim prometom. PORR je unutar ovog projekta imao ključnu ulogu: instalirao je 34,5 kilometara sustava Slab Track Austria te bio odgovoran za planiranje, isporuku i izvedbu radova na dionicama tunela između novog glavnog kolodvora, Filderebenea te smjerova prema Ober- i Untertürkheimu.

Njemačka se ionako nameće kao jedno od najdinamičnijih tržišta kada je riječ o cestogradnji, željezničkoj izgradnji i visokogradnji, a Stuttgart 21 potvrđuje njezin status najvećeg gradilišta u Europi. PORR dodatno jača svoju poziciju u toj zemlji kroz akvizicije, preuzeo je gotovo 75 posto udjela u tvrtki Knape Bahnbau GmbH, specijaliziranoj za željezničku gradnju, čime širi regionalnu prisutnost u južnoj Njemačkoj.

Austrija i mega tuneli

Na domaćem tržištu, PORR je uključen u nekoliko ključnih megaprojekata. Kao član konzorcija, sudjeluje u opremanju 33 kilometra Koralm tunela i 27,3 kilometra baznog tunela Semmering, koristeći upravo svoj Slab Track Austria sustav te osiguravajući kompletnu opremu za željezničku tehnologiju.

Najveći infrastrukturni projekt u Austriji, ali i najveće austrijsko gradilište općenito, je bazni tunel Brenner. PORR na njemu gradi dionicu Pfons-Brenner dugu 25,2 kilometra, a vrijednost radova iznosi gotovo milijardu eura. Ovaj projekt povezuje Austriju i Italiju i jedan je od ključnih željezničkih koridora u Europi. O tome kako su hrvatski rudari probili prvu cijev istražnog tunela Brenner, pročitajte ovdje.

Veliki projekti u Poljskoj, Rumunjskoj i Češkoj

PORR je u 2025. godini dobio niz velikih ugovora u srednjoj i istočnoj Europi, čime dodatno učvršćuje svoju poziciju među vodećim izvođačima u željezničkoj infrastrukturi. U Rumunjskoj je potpisan ugovor vrijedan 428 milijuna eura za obnovu i modernizaciju strateške pruge Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș (Lot 5). Projekt obuhvaća 32,6 kilometara dvokolosiječne pruge, s ukupno 18 mostova i 54 propusta. Uz to, predviđena je obnova postojećeg tunela Rachitoberg (496 metara) te izgradnja novog dvokolosiječnog tunela Poarta I duljine 1.279 metara. Uz to, modernizirat će se i šest željezničkih stanica.

PORR u Rumunjskoj ima značajnu ulogu i u modernizaciji tramvajske infrastrukture. U Bukureštu, u suradnji s gradskim vijećem, obnavlja središnji dio tramvajske linije 40, u sklopu ugovora vrijednog 150 milijuna eura. S druge strane, u Češkoj, tvrtka dodatno širi svoju prisutnost. Tijekom 2025. godine dobila je nekoliko novih ugovora, a vrijednost narudžbi za 2026. već prelazi 100 milijuna eura.

Posebno snažnu poziciju PORR ima u Poljskoj, gdje zahvaljujući dugogodišnjem iskustvu i specijalizaciji u željezničkoj gradnji sudjeluje u nizu strateških projekata. U suradnji s investitorom PKP PLK, vodećom poljskom željezničkom tvrtkom, PORR modernizira linije LK354 Poznań – Piła i LK356 Wągrowiec – Gołańcz.

Jedna od najvećih inovacija koje je tvrtka uvela na poljsko tržište je Slab Track Austria, koji se po prvi put primjenjuje u tuneliranju u Łódźu. Nedavno je PORR dobio i ugovor vrijedan 400 milijuna eura za proširenje tunela za velike brzine u sklopu projekta ‘Središnje zračne luke’ u Łódźu. Taj projekt pokazuje strateški značaj Poljske u europskoj željezničkoj mreži i pozicionira austrijsku kompaniju kao jednog od ključnih izvođača.

Slab Track Austria

Sustav Slab Track Austria predstavlja jednu od najvažnijih inovacija u suvremenoj željezničkoj infrastrukturi. Za razliku od klasične gradnje s balastom i pragovima, ovaj modularni sustav koristi betonsku gornju nadgradnju. Prednosti su višestruke: dug vijek trajanja, visoka stabilnost, preciznost postavljanja tračnica, znatno smanjene vibracije te niža razina buke vlakova.

Izvršni direktor PORR-a, Karl-Heinz Strauss, ističe kako su zahtjevi za mobilnost danas sve veći, od brzine i povezanosti, do održivosti. Slab Track Austria razvijen je upravo kao odgovor na te izazove te omogućuje izgradnju željezničkih pruga koje zadovoljavaju moderne potrebe brzog, sigurnog i ekološki prihvatljivog prometa.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.