Između mondrijanovskih linija Novog Zagreba i mediteranskog pejzaža Brača nastala je kuća koja neobično povezuje grad i otok.
11:01 19 h 10.05.2026
Prema ranijim najava iz Uprave NK Osijeka prva utakmica na ‘Pampasu’ trebala bi biti odigrana krajem ljeta, a potvrde da li će se za to čekati početak novi sezone još uvijek nema. Poznato je tek kako je početkom tjedna i službeno započelo preseljenje NK Osijek kolektiva s Gradskog Vrta na novi stadionski kompleks koji je kao cjelina u završnoj fazi izgradnje. Pogledajte video kako sada izgleda.
Kada posljednji radnici napuste područje ‘Pampasa’ Osijek će imati najmoderniji stadion u Hrvatskoj. Jedini je u zemlji koji ima dva semafora, od kojih je svaki površine 41 metar četvorni. Stadion ima i travnjak najviše kvalitete. Naime umjetna podloga travnate površine posebnim je iglama ušivena 30 centimetara u dubinu, a tu je i drenažni sustav koji kroz sloj precizno složenih drenaža odvodi oborinsku vodu s travnjaka. Obzirom da su režijski troškovi ovog sportskog zdanja procijenjeni na 2 milijuna eura godišnje, najavljeno kako će ‘Pampas’ djelom biti i samoodrživ.
Inače, ukupna vrijednost radova iznosi 65 milijuna eura. No, podsjetimo, izgradnja osječkog stadiona sada vrijedi duplo od cijene koja je bila isplanirana na početku. Posljedica je to povećanja troškova materijala i problema koje je investitor imao s izvođačem radova. Naime, za izvođača je prvotno odabrana osječka tvrtka Eurokamen, s kojom je naknadno prekinuta suradnja. Radove je zatim preuzeo austrijski Strabag.
Kako bi trebali izgledati novi zagrebački stadioni pogledjate ovdje.
Ne vidi se na prvu: Pravi posao u najdubljem tunelu na svijetu počinje tek nakon miniranja
Za zaštitu od vode i smrzavanja koriste se betonski elementi, čija ugradnja zahtijeva izuzetno preciznu pripremu.
10:47 19 h 10.05.2026
Riječ je o jednoj od najopterećenijih prometnih dionica u Sloveniji. Na potezu između Šentjakoba i Sneberja svakodnevno prometuje oko 79 tisuća vozila
11:56 1 d 09.05.2026
Galerija s mora: U susjedstvu postavljen blok od 67 metara, gradi se jedan od najvećih lukobrana
Nakon postavljanja, njegove šupljine pune se materijalom kako bi postao stabilna i čvrsta struktura koja može izdržati snažne valove i udare mora.
15:29 2 d 08.05.2026
Gotovo dvije godine nakon ugovaranja radova na obnovi željezničke pruge između Knina i Zadra, promijenila se i cijena radova. 'Mrvicu' je skuplje.
10:11 2 d 08.05.2026