Važna cesta na istoku Zagreba trebala bi postati četverotračna, u planu i tramvajska pruga
Na istoku grada, Vukovarska bi trebala postati gradska avenija u punom profilu, sve do Ulice grada Gospića, a sprema se i još jedno proširenje tramvajske mreže. Detalje rekonstrukcije i dogradnje ceste i tramvajske mreže opisuju Projektni zadaci Grada Zagreba i dodatak Zagrebačkog električnog tramvaja. U skladu s opisanim, Inženjerski projektni zavod izradit će idejne projekte prije nego se krene planirati provedba.
raskrižje Vukovarska-Donje Svetice | foto: Bauštela.hr (Nina Šantek)
Nepravilna Vukovarska na istoku Zagreba, nakon Donjih Svetica trebala bi postati četverotračna prometnica, a izgleda da konačno stiže i tramvaj do kampusa Borongaj. Ovo su dva rješenja koja je trenutna zagrebačka vlast obećala ispuniti, a netom su odabrali i tvrtku koja će izraditi izraditi idejne projekte za realizaciju planova. Posao procijenjene vrijednosti od 110 tisuća eura u postupku javne nabave pripao je Inženjerskom projektnom zavodu.
Nastavak avenije
Ulica grada Vukovara jedna je od glavnih prometnih žila kucavica glavnog grada. No, u jednom trenu, iza Heinzelove, točnije od Donjih Svetica prema istoku, gubi na snazi. Od te točke postaje dvotračna dvosmjerna cesta, sužava se i više ne podnosi ni blizu toliko prometno opterećenje kao prethodni dio trase. Suženog kapaciteta vodi do Ulice grada Gospića, gdje staje, a iza nadvožnjaka Slavonske avenije kreće Koledovčina ulica.
Projektni zadatak Grada Zagreba ipak za Vukovarsku predviđa širenje od ulice Donje Svetice do Ulice grada Gospića na četiri trake, po dvije u svakom kolničkom smjeru. Rekonstrukcija se planira i u dijelu od Ulice Milana Čavića do Borongajske ceste, kako bi se povećao kapacitet i otvorio prostor za proširenje tramvajske mreže prema kampusu Borongaj. Planirane izmjene spremaju se sukladno Odluci o donošenju Generalnog urbanističkog plana Grada Zagreba, a oba Zadatka potpisuje pročelnik Gradskog ureda za promet, Andro Pavuna.
Zagrebačkim GUP-om, da se iščitati iz Projektnog zadatka, od Donjih Svetica do Ulice grada Gospića predviđen je profil gradske avenije s koridorom od 53 do 60 metara. Od Čavićeve do Borongajske predviđena je gradska ulica širine koridora od 36 metara. Rekonstrukcija uključuje i izgradnju obostrane biciklističke staze, nogostupa, ali i ostavljanja mjesta zelenim površinama.
U planu i tramvaj
Proširenje ulice ostavlja mjesta izgradnji tramvajskog kolosijeka, a za taj dio projekta detalje otkriva dodatak projektnom zadatku koji je dostavio ZET. Opis dopune otkriva – izgradnja tramvajske pruge trebala bi se izvesti u dvije etape.
Rekonstrukcija Vukovarske s tramvajem, projektni zadatak (EOJN)
– U prvoj etapi predviđa se rekonstrukcija tramvajske pruge u Ulici grada Vukovara od Donjih Svetica do grada Gospića. Na predmetnoj dionici, ističu iz ZET-a, potrebno je osigurati tramvajski koridor od 12 metara, pritom zadržavajući postojeći osni razmak kolosijeka 3 metra sa stupovima kontaktne mreže s obiju strana.
U drugoj etapi, predviđena je izgradnja nove tramvajske pruge produženom Vukovarskom, od Ulice grada Gospića do Ulice Marijana Čavića. A zatim i trasom predviđenom Urbanističkim planom uređenja do kampusa Borongaj.
– Trasom nove tramvajske pruge potrebno je planirati izgradnju dvokolosiječne pruge na zasebnom tijelu širine koridora 12 m i osnim razmakom min. 3,8 m sa stupovima kontaktne mreže u sredini koridora, stoji u dopuni projektnog zadatka.
Pet novih stajališta, jedno nestaje
Iz ZET-a napominju, za funkcioniranje predmetnog pravca bit će potrebno izgraditi tramvajski čvor Vukovarske i grada Gospića. Trebalo bi isplanirati dvokolosiječni spoj iz Ul. Grada Gospića iz smjera juga u Vukovarsku u smjeru istoka prema Čavićevoj te spoj u suprotnom smjeru, odnosno u smjeru Donjih Svetica.
Izgradnjom dviju etapa, sprema se i izmiještanje dvaju te izgradnja pet novih tramvajskih stajališta. Postojeća stajališta Donje Svetice i Ivanićgradska pozicionirala bi se poslije križanja, ‘Ferenščica’ bi se ukinula, a novo stajalište bilo bi poslije križanja Vukovarske i grada Gospića. U okviru druge faze realizacije predviđena je izgradnja još četiri stajališta, Grafički fakultet, Borongajska-Kampus, Žminjska i Kampus.
ZET-ova projektna nadopuna predviđa i izgradnju autobusnih ugibališta za zglobne autobuse na Ulici grada Vukovara. Nove lokacije tramvajskih stajališta na predmetnim dionicama obuhvata bila bi u zoni rakrižja s Ulicom Donje Svetice, Ivanićgradskom, Ulicom grada Gospića, Getaldićevom, Čavićevom, te na Borongajskoj.
Ovdje pogledajte što Grad planira po pitanju planova izgradnje Jarunskog mosta.
