O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 9 d 13.04.2026
kultura gradnje, Japan | Foto: Goran Vlastelica
Japanska gradilišta su pozitivan 'bauštelski' šok. Imaju informacijske ploče s ilustracijama, mjerače buke i tjedni raspored radova.
Već na prvi pogled japanska gradilišta ostavljaju dojam visoke organiziranosti i brige za okolinu. Iako se radovi često odvijaju izvan samih centara gradova, primjerice na rubnim urbanim zonama kakve bismo u Hrvatskoj usporedili sa splitskim Mejašima ili zagrebačkim Borongajem, razina uređenosti i kontrole je neusporediva.
Gradilišta su ograđena čvrstim, novim ogradama koje su detaljno zaštićene, uključujući i prozirne dijelove. Ulazi i izlazi kontroliraju se mobilnim vratima koja se otvaraju isključivo pri prolasku vozila. U tim trenucima više djelatnika aktivno nadzire promet i sigurnost, postavljaju se dodatni stupići i ogradice, a promet se regulira gotovo kao na privremenom raskrižju.
Čak i kada ograda još nije trajno postavljena, prostor je jasno označen čunjevima i privremenim barijerama. Djelatnici prate pješački promet, upozoravaju prolaznike i objašnjavaju što se događa.
Jedan od najzanimljivijih detalja koje je Vlastelica primijetio odnosi se na informativne ploče na gradilištima. Na njima se redovito nalaze plastificirane obavijesti koje jasno komuniciraju važne informacije – isprika građanima zbog mogućih smetnji, potvrda da se radovi izvode u skladu s pravilima, ali i aktualni tjedni raspored radova.
Takvi rasporedi nisu tek formalnost, redovito se ažuriraju i odražavaju stvarno stanje na terenu. Uz to, istaknute su i dozvole za radove, često s detaljnim opisima postojećih objekata i planirane gradnje.
Posebno zanimljiv element je stalno mjerenje buke. Na svakom gradilištu postavljeni su mjerači koji 24 sata dnevno prikazuju trenutnu i maksimalnu razinu buke. Time se ne samo kontrolira utjecaj na okolinu, nego se i građanima daje jasan uvid u uvjete u kojima žive.
Sličan pristup vidljiv je i u Tokiju, gdje je Vlastelica nekoliko dana kasnije promatrao obnovu obalnih zidova uz rijeku Shinano. Riječ je o velikom infrastrukturnom zahvatu koji se provodi fazno, s ciljem povećanja otpornosti na potrese, likvefakciju, poplave i druge rizike.
Ono što posebno ističe japanski pristup jest način na koji se projekt komunicira javnosti. Građanima se ne nude samo tehnički podaci, nego i ilustracije koje na jednostavan način objašnjavaju što se radi i zašto. Ilustracije često 'oživljavaju' infrastrukturne elemente, poput potpornih zidova, kako bi se lakše razumjele posljedice zanemarivanja održavanja.
Uz vizuale dolaze i tekstualna objašnjenja prilagođena građanima, kao i kontakt podaci za dodatne informacije. Time se građanima omogućuje da razumiju procese koji su inače 'nevidljivi', ali itekako važni.
Uspoređujući hrvatsku i japansku kulturu gradnje, Vlastelica ističe kako i u Hrvatskoj postoje kvalitetno uređena gradilišta, no ona su češće iznimka nego pravilo. Razina transparentnosti, sustavnosti i komunikacije s javnošću u Japanu je na višoj razini.
No jedno je sigurno - Hrvatskoj je potrebna ovakva kultura gradnje, a kako kaže Vlastelica, tamošnji 'umarelli' (umirovljenici koji nadgledaju gradilišta) zasigurno su time zadovoljni, dok bi naši vjerojatno i na to imali kakav prigovor.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 9 d 13.04.2026
Skoro 20 godina gradio se autocestovni spoj između Zagreba i Siska. Novi čvor na tom potezu u mrežu autocesta uključit će još jedan hrvatski grad.
16:54 7.35 min 22.04.2026
Puno mjesta na dalmatinskoj obali nema izlaz na autocestu, iako su za to ispunjeni određeni uvjeti. Sada kreće planiranje spoja A1 do čvora Danilo.
16:03 1 d 21.04.2026
Koncept obloge s vizualnim prodorima osmišljen je s prepoznatljivim simbolima u obliku grba i crvenih i bijelih kvadratića.
15:44 1 d 21.04.2026
Veliki posao na vidiku: Jedna od najljepših dalmatinskih luka širi svoja 'krila' za 30 milijuna eura
Posebno je zanimljiv plan izgradnje suhe marine, koja će uključivati pralište brodova i dizalicu za manipulaciju plovilima.
10:32 1 d 21.04.2026
Jedan dio ceste između Solina i Klisa još u 2006. otvorio je Sanader. Posljednji kilometri završeni su za 250 milijuna eura u 2014., a sad se sanira.
15:07 2 d 20.04.2026
Ogroman posao na zagrebačkom Glavnom kolodvoru: Uz obnovu zgrade i perona, mijenjat će se tračnice
Uz totalnu obnovu zgrade Glavnog kolodvora Zagreb, pripremaju se i radovi na kolosijeku. Treba promisliti kako da što manje utječu na promet.
11:24 2 d 20.04.2026
Zna se kako će most izgledati, ne i kako će se uklopiti u promet: Jedna zona bi mogla 'eksplodirati'
Iako je odabrano kako će most izgledati, još uopće nije riješen promet na ulazu u Split. Javlja se pitanje što to znači za izvedbu odabranog rješenja.
10:59 3 d 19.04.2026