Velike novosti: bauštela.hr ima novi dizajn, a uvodimo i pretplatu
Portal bauštela.hr ima novo ruho i još jednu važnu novost - uvodimo pretplatu. Naši pretplatnici čitaju sve članke nesmetano i bez oglasa.
12:00 4 d 24.03.2026

cestovni tunel | foto: Freepik
Konačno se primiče dugo očekivana realizacije jedne od najzahtjevnijih dionica Koridora V c kroz Bosnu i Hercegovinu, dvocijevnog tunela Kvanj – Buna. Tunel ima dužinu desne cijevi od 2.645 metar i lijeve od 2.720 metar.
U sklopu izgradnje dionice na kojoj se tunel nalazi, planirana je i izgradnja priključne prometnice za naselje Hodbina, dužine 1.415 metara, a ista je predviđena kao privremeni priključak autoceste do izgradnje petlje Mostar jug. Ističe se kako je dionica Tunel Kvanj – Buna od iznimne važnosti za završetak južnog dijela Koridor Vc, jer spaja već izgrađenu dionicu Buna – Počitelj na M-17.
Glavni projekt će pripremati izvođač radova budući da se projekt realizira po FIDIC Žutoj knjizi, izvještava bljesak.info. Izvođač je, kako navode u pozivu odgovoran za dizajniranje i izgradnju trajnih radova, uključujući sve privremene radove.
Trajni radovi uključuju izgradnju autoceste s odvojenim prometnim trakama, dvocijevnog cestovnog tunela s dvije trake u svakoj cijevi. Kao i zemljane radove, cestovni kolnik, geotehničke radove, drenaže, vodonepropusne radova, komunikaciju autoceste, rasvjetu, ograde, označavanja.
Rok izgradnje je 30 mjeseci, a rok za dostavljanje ponuda je 2. travanj. 2024. godine. Projekat će se financirati iz sredstava osiguranih kod Europske investicijske banke (EIB) i bespovratnim sredstvima iz EU fondova.
Krajem 2023. godine probijen tunel Hrastik na Koridoru V c pored Tešnja, doznajte ovdje detalje.
Velike novosti: bauštela.hr ima novi dizajn, a uvodimo i pretplatu
Portal bauštela.hr ima novo ruho i još jednu važnu novost - uvodimo pretplatu. Naši pretplatnici čitaju sve članke nesmetano i bez oglasa.
12:00 4 d 24.03.2026
Iza svakog tunela krije se složen svijet geologije, tehnologije i preciznog inženjerstva u kojem ništa nije prepušteno slučaju.
08:54 12 h 28.03.2026
Kad međa postane fronta: Kako legalno sagraditi zid uz susjeda i preživjeti
Prvi korak za siguran zid na međi nije beton nego geodet, a sa susjedom je bolje biti dobar, iako i za drugu opciju ima lijeka.
08:41 12 h 28.03.2026
Nove tramvajske pruge u Zagrebu: Ovaj produžetak mogao bi prestići Heinzelovu, odabran je projektant
Odabir izvođača za prugu u Heinzelovoj ulici ozbiljno je zapeo. Natječaj za 'povlačenje' tramvaja s Ljubljanice prema jugu mogao bi preteći tu nabavu.
08:36 12 h 28.03.2026
Limeni krovovi i crijepovi u letu: Stručnjak otkriva što je najveći rizik i kako 'kopče' spašavaju
Zgrade s limenim krovom više su ugrožene. Krov je lakši pa se jednostavnije odvoji i odleti. Kod crijepova šteta može biti manja, a evo i rješenja.
16:14 1 d 27.03.2026
Novo ventilacijsko okno na Kvitsøyu, duboko više od 200 metara, postalo je ključna točka daljnjeg napretka projekta Rogfast.
16:07 1 d 27.03.2026
Nova autocesta do Jadranova: Cijela dionica 'teška' oko 400 milijuna eura, trebalo je biti jeftinije
Nova poddionica od 12,3 kilometra trebala se graditi za 200 milijuna eura, ali će se graditi za 50 milijuna više. Teren je prilično zahtjevan.
16:06 1 d 27.03.2026
Prvi dio do Kloštra Vojakovačkog gradi se preko tri godine, a kad se gradilište zatvori treba napraviti još 22,5 kilometra prometnice.
16:04 1 d 27.03.2026