Novi put do omiljenog svetišta nadomak Zagreba: Vodit će uz državnu cestu, uključuje i 2 mosta

Put do Marije Bistrice dobiva nove kilometre asfalta. Osim što će se graditi 2 kilometra nove pješačke hodočasničke staze, sanirat će se postojeći kolnik. Staza vodi uz trasu državne ceste Kašina-Laz, a izvođač za posao ima 190 dana.

Ako ste pomislili da su hodočasnički putevi zaboravljeni ili im je došao kraj – prevarili ste se. I za njihovo uređenje očito se izdvajaju određena sredstva.

Uz državnu cestu DC29 na rubu Zagreba tako uskoro počinje izgradnja nove pješačke staze koja će služiti i kao hodočasnički put. Projekt, vrijedan gotovo 3 milijuna eura, uključuje i sanaciju kolnika, a radove će izvesti tvrtka Pedom asfalt, s kojom je upravo potpisan ugovor vrijedan 2,6 milijuna eura.

Pored državne ceste

Tvrtka Pedom asfalt izabrana je za izvođača radova sredinom kolovoza te su početkom listopada s naručiteljem, Hrvatskim cestama, potpisali ugovor o izvedbi izgradnje nove pješačke staze koja će služiti i kao hodočasnički put, ali i sanacije postojećeg kolnika. Prema ugovornoj obvezi, svoj posao na trasi DC29 Kašina–Laz izvest će za oko 190 dana.

U dokumentaciji objavljenoj u Elektroničkom oglasniku javne nabave projekt obuhvaća tri zahvata: izgradnju pješačke staze odnosno hodočasničkog puta, sanaciju postojeće staze uz državnu cestu te sanaciju kolnika. Za glavni projekt izgradnje dozvolu je izdao Gradski ured za obnovu, izgradnju, prostorno uređenje, graditeljstvo i komunalne poslove i taj dio će, naravno biti najkompleksniji. Sve će se raditi po projektu iz 2024. godine.

Put do poznatog hodočašća

Nova hodočasnička staza, inače dio puta koji vodi prema popularnom hodočašću Mariji Bistrici uz DC29, opisana je u glavnom projektu. Navedeno je da će se graditi od spoja na postojeću stazu izvedenu u sklopu obnove državne ceste do spoja na pješačku stazu u Kašini. Ukupna duljina planirane trase iznosi 2.128 metara, a cijeli zahvat nalazi se na česticama unutar katastarske općine Kašina.

Glavni cilj projekta je povećanje sigurnosti i udobnosti sudionika u prometu, posebno za vrijeme tradicionalnih hodočašća prema Bistrici. Za izgradnju staze još je u travnju 2021. godine izdana lokacijska dozvola, temeljena na projektu tvrtke Roming Constructions.

Kakva je postojeća staza?

Prema dokumentaciji, staza je u prvom dijelu predviđena kroz nenaseljeno područje s desne strane ceste, s zelenim pojasom širine 1,5 metara. Postojeća staza široka je 2 metra i duga 1.693 metra, a nova stara u drugom dijelu je projektirana projektirana uz lijevi rub kolnika kako bi se što bolje uklopila u postojeće stanje kolnih ulaza te spojila na pješačku stazu u naselju Kašina. Projekt, naravno uključuje i rješenje oborinske odvodnje te izgradnju potpornih zidova.

Tlocrtno, trasa se proteže pretežno u smjeru sjever–jug, prolazeći većim dijelom kroz naseljeno područje, a manjim kroz nenaseljeni dio. Projektirana je tako da prati os ceste, što omogućuje buduću rekonstrukciju, dok su elementi staze usklađeni s tlocrtnim i visinskim vođenjem same ceste.

U projektu i dva mosta

Kako će se graditi i sanirati, radovi neće zaobići ni mostove na trasi. U dokumentaciji piše da su na putu predviđena dva mosta – Šokot i most preko potoka Kašina koji će se u oba slučaja betonirati na licu mjesta.

I jedan i drugi pješački most bit će armiranobetonske konstrukcije, s tim da je na prvom predviđena kolnička ploča debljine 40 centimetara, a kod drugog 35 centimetara. I kod prvog i kod drugog zidovi i krila upornjaka debljine su 35 centimetra, a temeljne ploče debljine 40 centimetara.

Mostovi će se izvoditi na podlozi od mršavog betona C12/15 debljine 10 cm, s izvedbom temeljne ploče i armaturnih sidara, nakon čega će se betonirati zidovi i kolnička ploča, a i u jednom i u drugom slučaju projektirat će se na vijek od pola stoljeća. Kako smo naveli na početku, osim izgradnje, dio puta će se sanirati, a zadanu dionicu zahvatit će i zamjena kolnika.

Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.