O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026

Tunel Shengli | foto: screen shot You Tube
Tunel Shengli, najduži tunel brze ceste na svijetu, završen je u ponedjeljak ujutro, otvarajući put za otvaranje novog prečaca koji povezuje južne i sjeverne dijelove autonomne regije Xinjiang Uygur u sjeverozapadnoj Kini, piše globaltimes.cn.
Riječ je o dvosmjernom tunelu s četiri trake i projektiranom brzinom od 100 kilometara na sat. Nalazi se u udaljenim dubinama planine Tianshan, na prosječnoj nadmorskoj visini od preko 3.000 metara.
Tunel je dugačak 22,13 kilometara, a nosi ime Shengli što na kineskom znači pobjeda. Tijekom protekle četiri godine, više od 3.000 radnika kontinuirano je radilo na visokoj nadmorskoj visini, u okruženjima s niskom koncentracijom kisika. Sve vrijeme su se suočavali s brojnim geološkim izazovima i rizicima kao što su pucanje stijena, velike deformacije u mekim stijenama i urušavanja.
Napominje se kako bi obično bilo potrebno oko 72 mjeseca da se dovrši tunel ove dužine korištenjem konvencionalnih metoda. Međutim, graditelji su ga uspješno dovršili za samo 52 mjeseca, piše globaltimes.cn.
Tunel je ključni projekt brze ceste Urumqi-Yuli, koja se proteže od regionalne prijestolnice Urumqija u sjevernom Xinjiangu do okruga Yuli u južnom Xinjiangu. Očekuje se da će brza cesta biti u potpunosti dovršena i otvorena za promet 2025. godine. Vrijeme vožnje između dvije lokacije smanjit će se s oko sedam sati na nešto više od tri sata.
Doznajte ovdje Top 5 mostova koji ne vode nikamo, građeni su za budućnost, a ostali u prošlosti.
O hlađenju treba razmišljati prije prvog toplinskog vala. Danas su dostupne inovacije koje troše manje, filtriraju zrak i prilagođavaju se prostoru.
10:30 12 d 13.04.2026
Svako gradilište ima svog čuvara: Ovako izgleda njihov posao na projektu od 50 milijuna eura
Zaštita se organizira 24 sata dnevno tijekom osam mjeseci, uz angažman najmanje tri zaštitara koji rade u smjenama.
07:57 41.55 min 26.04.2026
Iako se radi o relativno kratkoj dionici od oko 78 metara, posao na terenu nije nimalo jednostavan. Sve počinje iskopom rova precizno određene širine.
07:52 46.55 min 26.04.2026
Ovo su četiri staklene zgrade koje mijenjaju Zagreb: Sve bi trebale biti završene već ove godine
Uz četiri važne prometnice već više od godinu dana rastu i četiri poslovno - stambene zgrade kojima dominira jedan materijal - staklo.
10:19 22 h 25.04.2026
Radovi obnove ulaze u intenzivnu fazu u kojoj se paralelno odvija više ključnih aktivnosti. Projekt napreduje stabilno, uz prilagodbe uvjetima.
10:17 22 h 25.04.2026
Željeznički projekt stoljeća od 900 milijuna eura, HŽ otkriva što se već radi na trasi
Uz izgradnju drugog kolosijeka i kompletnu rekonstrukciju postojećeg, planirana je modernizacija kolodvora, stajališta i prateće infrastrukture.
15:56 2 d 23.04.2026
Projekt obuhvaća i hortikulturno uređenje prostora, kako bi se prometnica uklopila u okoliš, a tijekom radova predviđen je i arheološki nadzor.
15:51 2 d 23.04.2026
Most uz najpoznatiju močvaru u Hrvatskoj treba sanaciju: Posao na oba kolnika trajat će 3 mjeseca
Most sanacijom treba vratiti u projektirano stanje koje konstrukciji predviđa sto godina. Obnovom će se smanjiti i troškovi održavanja.
15:50 2 d 23.04.2026