Nećete vjerovati za što HŽ daje 1,6 milijuna eura! Ne, nije novi vlak, već ovaj materijal top kvalitete
U veljači je HŽ Infrastruktura najavila modernizaciju i proširenje zastarjelih pruga diljem države, a sada ovaj veliki projekt polako kreće u realizaciju. Obzirom na stanje željezničkih pruga u Hrvatskoj svima je jasno kako je riječ o sveobuhvatnom i skupom poslu. Najbolji dokaz za to je činjenica da će samo za drvenu građu HŽ izdvojiti nešto više od 1,6 milijuna eura. Javna nabava je u pripremi, a oni koji žele svoje drvo ponuditi za veliki državni projekt trebaju znati da će to biti nemoguće bez FSC cerifikata i poštivanja niza normi o kvaliteti.
Tračnice | foto: HŽ Infrastruktura
HŽ Infrastruktura priprema veliki natječaj za kupovinu materijala za obnovu hrvatskih željezničkih kolodvora unutar nacionalnog željezničkog sustava. U planu je javna nabava u vrijednosti od 1,6 milijuna eura u sklopu koje se akumuliraju drveni željeznički pragovi, te skretnička i mosna građa. Trenutno je u tijeku javno savjetovanje koje traje do 19. svibnja.
Ukupno se nabavlja nešto više od 9.000 komada željezničkih pragova raznih dimenzija, a oni koji žele konkurirati u ovom postupku javne nabave morat će poštovati stroga pravila.
Mosna i skretnička građa
Mosna i skretnička građa, na čiji kupovinu otpada većina budžeta, mora biti proizvedena odgovarajućom tehnologijom koja omogućuje postizanje tražene kvalitete. U proizvodnji se može koristiti piljena građa iz vlastite proizvodnje, te tržišno nabavljena građa. Za trupce iz vlastite pilane dobavljač trupaca mora osigurati FSC certifikat, a za kupljenu građu na tržištu traži se osiguranje dokaza porijekla (FSC certifikat) od dobavljača neimpregnirane hrastove građe.
Također, za proizvodnju hrastove skretničke i mosne građe mogu se sjeći trupci tijekom cijele godine. Između sječe trupaca i piljenja građe smije proći maksimalno 14 mjeseci. Uz napomenu kako se skretnički i mosni pragovi mogu piliti tijekom cijele godine, a odmah po piljenju se moraju postaviti na adekvatno sušenje.
Građa mora biti obvezatno izrađena piljenjem u pilani, a prilikom piljenja mora se u potpunosti očistiti od kore, kvrga, piljevine i ostalih stranih tvari (zemlja, blato, šljunak). Za izradu mosne i skretničke građe se ne smiju upotrebljavati trupci sušci, deformirani trupci, trupci usukane žice, trupci oštećeni gromom ili požarom, te trupci iz zagađenih i radioaktivnih šuma.
tračnice | pexels
Drveni željeznički pragovi
Uz već navedeno, kada su u pitanju drveni željeznički pragovi u sustavu javne nabave kroz koji se provodi savjetovanje spominju se posebno uvjeti za ponuditelje koji nude proizvod, a koji nije njegov vlastiti proizvod, patent ili zaštitni znak. Za sudjelovanje u natječaju on mora u ponudi priložiti valjanu potvrdu da je propisno ovlašten od proizvođača, nositelja patenta ili zaštitnog znaka za proizvodnju odnosno isporuku ponuđenog proizvoda.
Također mora i dostaviti tehničku dokumentaciju o tehnološkom postupku impregnacije koja uključuje sve relevantne podatke o procesu i dijagram postupka impregnacije. Kao i važeće ateste o umjeravanju mjernih uređaja postrojenja za impregnaciju.
Ponuditelj mora priložiti i valjanu potvrdu upravitelja infrastrukture ili željezničke uprave zemlje na čijem je teritoriju istovrsni proizvod ugrađen u posljednjih pet godina (isključivo se odnosi na članice EU). Iznimno, Ponuditelj ne mora priložiti valjanu potvrdu ako je istovrsni proizvod u posljednjih pet godina ugrađivan za potrebe HŽ Infrastrukture.
No, u svakom slučaju, ponudi se mora obavezno navesti naziv sredstva za impregnaciju i svojstva s obzirom na odredbe Uredbe (EZ) br. 1907/2006 (REACH). Kao i pribaviti, te dati na raspolaganje rezultate ispitivanja sredstva za impregnaciju, kreozotnog ulja, proizvođača čiji će sredstvo za impregnaciju koristiti u postupku impregnacije.
Doznajte ovdje sve o novim stanicima za vlakove u Zagrebu.
Pridružite se našoj Viber zajednici i prvi saznajte sve informacije.
