Jedan dio ceste između Solina i Klisa još u 2006. otvorio je Sanader. Posljednji kilometri završeni su za 250 milijuna eura u 2014., a sad se sanira.
15:07 16 d 20.04.2026
Podsusedski most | Foto: baustela.hr, Canva
Smješten na zapadnom ulazu u grad, predstavlja ključnu vezu prema okolnim naseljima i zagrebačkoj obilaznici.
Velik broj zagrebačkih mostova već je odavno nagrizao zub vremena. Većina ih je izgrađena još u prošlom stoljeću, dok su samo neki obnovljeni - poput Jadranskog cestovnog i Savskog pješačkog mosta.
Sa sigurnošću se može reći da se obnova provodi presporo, no iz Grada Zagreba redovito ističu kako bi istovremeno zatvaranje više mostova izazvalo prometni kolaps. Nakon obnove Jadranskog mosta sada konačno kreće i obnova Podsusedskog mosta, a nakon dugog iščekivanja poznato je i tko će biti izvođač radova - splitska tvrtka Spegra.
Riječ je o kompaniji koja je u Zagrebu sudjelovala u nizu prometnih infrastrukturnih projekata, od obnove spomenutih mostova do rekonstrukcije petlje na Slavonskoj aveniji i obnove nadvožnjaka u Ulici Ljudevita Posavskog u Sesvetama. Rekonstrukcija petlje još uvijek traje, dok bi sanacija nadvožnjaka trebala krenuti u lipnju.
Jedan dio ceste između Solina i Klisa još u 2006. otvorio je Sanader. Posljednji kilometri završeni su za 250 milijuna eura u 2014., a sad se sanira.
15:07 16 d 20.04.2026
Bauštelska reportaža: Radovi na petlji uskoro pri kraju, to je najviša prometna točka u Zagrebu
S obzirom na manjak održavanja, konstrukcija je u boljem stanju nego je mogla biti, kažu na gradilištu. Ozbiljan problem ipak je bio prodor vode.
11:02 25 d 12.04.2026
Što se tiče izbora izvođača, zapisnik s otvaranja ponuda otkriva kako su se za posao sanacije važnog zagrebačkog mosta javile kompanije Sitolor s ponudom od 2,95 milijuna eura, zajednica tvrtki Hidrostres i Mar s ponudom od 2,93 milijuna eura te Spegra s ponudom od 3,3 milijuna eura.
Iako se očekivalo da bi posao zbog niže cijene mogle dobiti druge kompanije, pokazalo se da je Spegrina ponuda prema ukupnim kriterijima javne nabave ipak bila najkvalitetnija. Kako stoji u Zapisniku o pregledu i ocjeni ponuda, ponuda društva Spegra odabrana je kao ekonomski najpovoljnija jer je ostvarila najveći ukupni broj bodova - 91,00.
Spegra je osvojila 44 boda za cijenu ponude, 22 boda za iskustvo glavnog inženjera IS1, 15 bodova za iskustvo voditelja radova IS2 te 10 bodova za jamstveni rok od 120 mjeseci. Time je nadmašila zajednicu ponuditelja Hidrostres i Mar, koja je ostvarila ukupno 86 bodova, te Sitolor s ukupno 72,29 bodova.
Podsusedski most ide u izvanrednu sanaciju jer se nalazi u izrazito lošem stanju, a pritom je iznimno važan za promet na zapadu Zagreba. Smješten na zapadnom ulazu u grad, predstavlja ključnu vezu prema okolnim naseljima i zagrebačkoj obilaznici.
Tijekom pregleda provedenih između 2001. i 2024. godine utvrđen je niz ozbiljnih oštećenja - od korozije čeličnih elemenata i istrošene ili potpuno uništene hidroizolacije do problema s odvodnjom i unutarnjih oštećenja sandučastih nosača.
Poseban problem predstavljali su stupovi u koritu Save, koji su godinama bili izloženi eroziji i abraziji. Već se dugo zna da su upravo nestabilni stupovi, stari više od 100 godina, najveći problem Podsusedskog mosta.
Ne jedan, nego sva tri stupa bila su oštećena do te mjere da je njihova sanacija postala hitna. Još prije više od 15 godina provedeni su radovi kojima je spriječeno urušavanje konstrukcije u rijeku, što je navedeno i u dokumentu o stanju zagrebačkih mostova.
Nova sanacija, procijenjena na oko 3,6 milijuna eura, uključivat će niz ključnih zahvata. Na uzvodnoj strani mosta provodit će se temeljito čišćenje čeličnih površina, ugradnja novih pocinčanih limova i višeslojnih zaštitnih premaza. Isti postupci primijenit će se i na glavne nosače, konzole i ortotropnu ploču.
Ograda i čelični vijenac bit će potpuno zamijenjeni, dok će podne rešetke biti djelomično reciklirane ili zamijenjene novima. Na nizvodnoj strani uklonit će se dotrajali asfalt i hidroizolacija te postaviti novi zaštitni slojevi i asfaltni kolnik. Zamijenit će se i revizijski poklopci, brtve i ležajevi, a stupovi će dobiti dodatnu zaštitu posebnim premazima.
Ranije je donesena i odluka o stručnom nadzoru koji će pratiti radove na mostu. Nadzor će ponovno obavljati ponuditelj s osjetno nižom ponudom od procijenjene vrijednosti, što podsjeća na slučaj nadzora radova u Kranjčevićevoj ulici, koji je izazvao brojne reakcije.
U odnosu na procijenjenih 40 tisuća eura za stručni nadzor, odabrana je ponuda od svega 6.810 eura bez PDV-a. Posao je pripao zajednici ponuditelja Urbane ideje i Sanacije nova, a ugovor je sklopljen na razdoblje od 13 mjeseci. Zapisnik o otvaranju ponuda pokazuje da je uz odabranu pristigla još jedna, skuplja ponuda od 15 tisuća eura.
Da biste nastavili sa čitanjem naših pretplatničkih tekstova, morate se pretplatiti.
Već ste pretplaćeni? Prijavite se
Jadranska magistrala: Iza prekrasnih pogleda krije se problem odrona, sve nam je objasnio stručnjak
Jadranska magistrala prolazi kroz geološki zahtjevno područje s izraženim strmim vapnenačkim padinama, zbog čega je rizik od odrona prirodno prisutan.
16:54 20 h 06.05.2026
Kopanje duž jedne od najprometnijih ulica u Zagrebu: Štošta će se promijeniti za ovu grupu 'vozača'
Više od jednog kilometra Ulice grada Vukovara, jedne od najznačajnijih zagrebačkih prometnica proći će kroz transformaciju. Primarno zbog jedne grupe.
16:53 20 h 06.05.2026
Skoro 10 godina čeka se gradnja nove brze ceste u Podravini, 20 km kolnika stanovnici već sanjaju
Otprilike 9 i pol godina nakon objave Studije o procjeni utjecaja na okoliš za novu brzu cestu, kreće kontrola projekata. Treba provjeriti stabilnost.
12:48 1 d 06.05.2026
Druga šansa za zatvoreno gradilište: Hrvatske ceste traže izvođača za milijunski propali posao
HC je u ožujku raskinuo ugovor s velikom tvrtkom koja nije imala resursa za obaviti posao do kraja. Betonski skeleti sada čekaju novu priliku.
10:31 1 d 06.05.2026