Sutra kreće izgradnja ključnog dalmatinskog spoja na A1! Krkljanci do mora neizbježni

Na čvoru Split (Dugopolje) od sutra (7. siječnja) počinje nova regulacija prometa zbog nastavka dogradnje i rekonstrukcije čvora, ključne veze Splita s autocestom A1. Radovi će se izvoditi pod prometom, što znači da će vozači tijekom sljedećih mjeseci susretati privremena ograničenja i obilazne pravce. Trenutna faza radova uključuje proširenje nadvožnjaka, dodatne izlazne trake i preuređenje rotora Podi, dok dio radova zbog novog sustava naplate cestarine neće biti izveden. Glavni cilj projekta je povećanje protočnosti i sigurnosti prometa, posebno tijekom ljetnih mjeseci, no što će biti s prometom ovoga ljeta ostaje vidjeti.

Od srijede, 7. siječnja 2026., na čvoru Split Dugopolje počinje nova faza regulacije prometa zbog nastavka dogradnje i rekonstrukcije čvora, ključne prometne točke koja povezuje Split s autocestom A1, izvještavaju Hrvatske autoceste (HAC). Čvor je jedina izravna veza grada s autocestom, a tijekom ljetnih mjeseci često dolazi do zastoja i gužvi, što je jedan od glavnih razloga za kompleksnu dogradnju. Hrvatske autoceste izvještavaju kako se radovi izvode pod prometom, što projekt čini tehnički i sigurnosno izuzetno zahtjevnim.

Za izvođenje zahvata postavljena je privremena regulacija prometa koja će postupno biti uvedena od 7. do 12. siječnja. Tijekom tog razdoblja promet će se odvijati u svim smjerovima, ali uz privremena ograničenja, uključujući noćno zatvaranje autoceste između čvora Prgomet i čvora Split u smjeru Dubrovnika.

Obilazni pravci omogućuju vozilima alternativne rute državnim i županijskim cestama. Privremena regulacija omogućit će nesmetan nastavak radova, dok će vozači morati računati na moguće usporenje i dodatne prilagodbe tijekom vožnje. Evo detalja o realizaciji projekta.

Faze radova i tehnički zahvati

Projekt dogradnje čvora Dugopolje podijeljen je u više faza. Prva faza, koja je već završena, obuhvatila je dogradnju izlazne trake za smjer Zagreb–Split. Trenutno se izvodi objedinjena II./III. faza koja uključuje dogradnju izlaznih trakova prema Zagrebu i Dubrovniku, proširenje nadvožnjaka u smjeru Dubrovnik–Split te proširenje rotora Podi dodavanjem dodatnog prometnog traka prema Splitu.

Dio radova koji se odnosi na širenje cestarinskog prolaza neće se izvoditi zbog uvođenja novog sustava naplate cestarine. Prema dostupnim podacima, novi nadvožnjak zamijenit će postojeći, a njegova gradnja uključuje dodatni prometni trak kako bi se značajno poboljšala protočnost vozila. Ukupna vrijednost ovog dijela projekta procjenjuje se na oko 4 milijuna eura.

Regulacija prometa tijekom radova

Glavni radovi započinju 12. siječnja 2026. i planirani su do 12. lipnja 2026. Tijekom izvođenja radova promet će se voditi prema privremenim rješenjima koja osiguravaju sigurnost, ali mogu uzrokovati usporenja i kratkotrajne obustave na prilazima čvoru. Iz smjera Zagreba za Split promet će se odvijati prema postojećim trakama, ali s ograničenjem na jednom traku prema naplatnoj postaji Split.

Vozila koja putuju iz Zagreba za Dubrovnik morat će koristiti obilazne pravce kroz čvor Split, prolazeći naplatnom postajom i kružnim tokom kako bi se ponovno uključila na autocestu. Slično, vozila iz smjera Splita za Zagreb bit će preusmjerena dvosmjerno preko izlazne rampe Zagreb–Split.

Za smjer Split–Dubrovnik promet ostaje nepromijenjen, dok će vozila iz Dubrovnika prema Splitu koristiti obilazni pravac preko čvora Bisko. Privremena regulacija uključuje i mogućnost kratkotrajnih prekida prometa zbog miniranja ili drugih radova.

Ciljevi projekta i očekivani učinci

Dogradnja čvora Split ima za cilj povećanje kapaciteta i protočnosti prometa, posebno u ljetnim mjesecima kada se zagušenja javljaju najčešće. Proširenjem nadvožnjaka i dodavanjem prometnih traka omogućit će se promet u dva traka u svakom smjeru, što će poboljšati protočnost vozila između Splita, Zagreba i Dubrovnika.

Projekt je rezultat suradnje Hrvatskih autocesta s prometnim stručnjacima i temelji se na procjenama rasta broja vozila te dugoročnim planovima infrastrukture. Završetkom radova očekuje se značajno smanjenje zastoja i povećanje sigurnosti na čvoru, uz održavanje protočnosti prometa i tijekom najvećih prometnih opterećenja. Iako privremena ograničenja utječu na svakodnevna putovanja, dugoročni učinci projekta bit će trajno poboljšanje funkcionalnosti čvora i prilagodba potrebama sve većeg broja korisnika.