Poznati hrvatski stadion ide u veliku obnovu: Spremaju ga za 1. HNL i UEFA standarde

Sisak je napravio novi korak prema rekonstrukciji Športsko-rekreacijskog centra Segesta. Nakon provedenog otvorenog postupka javne nabave za izradu glavnog i izvedbenog projekta, Grad Sisak donio je odluku o odabiru tvrtke DIES, dok je procijenjena vrijednost projektantskih usluga bila 120.000 eura.

Riječ je o zahvatu koji bi trebao potpuno modernizirati postojeći stadion i prateću infrastrukturu. Projektna dokumentacija mora biti izrađena tako da ŠRC Segesta zadovolji UEFA Stadium Infrastructure Regulations - Category 3, ali i infrastrukturne kriterije Hrvatskog nogometnog saveza za 1. HNL.

Projekt je posebno zanimljiv jer je riječ o domu HNK Segeste, kluba osnovanog još 1906. godine, koji se smatra najstarijim nogometnim klubom u Hrvatskoj. Stadion je izgrađen 1956., a značajnije je obnovljen za potrebe Univerzijade 1987. godine.

Stadion se priprema za UEFA kategoriju 3

Predviđeni su i geodetski projekt, krajobrazno uređenje te elaborati zaštite od požara, buke, zaštite na radu i energetske učinkovitosti. Poseban naglasak kod prometnog dijela stavljen je na biciklističke i pješačke koridore. Projektanti će morati izraditi i najmanje deset 3D vizualizacija budućeg izgleda kompleksa.

Dokumentacija obuhvaća i detaljne troškovnike svih radova na rekonstrukciji i dogradnji stadiona, pratećih objekata, pomoćnih terena i okoliša, kao i izvedbene nacrte, planove oplate i armature te detalje stolarije i bravarije.

Prema ranije predstavljenom idejnom rješenju, plan ide znatno dalje od običnog uređenja postojećih tribina. Predviđena je izgradnja stadiona s oko 4.500 natkrivenih sjedećih mjesta. Postojeći stadion trebao bi biti uklonjen, dok bi se igralište i atletska staza zadržali i obnovili.

Ulaz na stadion u Sisku | foto: GoogleKarte

Dvije tribine umjesto zatvorene arene

Zbog postojeće atletske staze zamišljen je stadion s dvije nasuprotne tribine, istočnom i zapadnom, umjesto potpuno zatvorenog prstena. Time bi se zadržala otvorena os kompleksa u smjeru sjever-jug.

Tribine su u idejnom rješenju zamišljene kao konstrukcije uklopljene u postojeće nasipe, uz kombinaciju vidljive metalne konstrukcije i fasadne opeke. Zapadna tribina trebala bi sadržavati VIP, medijske i klupske prostore raspoređene na više etaža, dok bi se na istočnoj nalazio sektor za gostujuće navijače i pripadajući sadržaji.

Projekt nije krenuo od nule

Zanimljivo je da je DIES već radio na pripremi zahvata. Ta je tvrtka u siječnju ove godine izradila elaborat postojećeg stanja ŠRC-a Segesta, a u travnju i idejno rješenje rekonstrukcije i modernizacije kompleksa. Sada je odabrana i za sljedeću, znatno detaljniju projektantsku fazu.

Dokumentacija koja slijedi trebala bi omogućiti ishođenje građevinske dozvole, raspisivanje javne nabave za izvođača te naposljetku početak samih građevinskih radova. Projektant pritom mora voditi računa da ukupna cijena buduće gradnje, uključujući opremu i uređenje čestice, ostane unutar investicijske vrijednosti koju odredi Grad Sisak.

Prikaz u idejnom rješenju | foto: EOJN, snimka zaslona

Nije riječ samo o nogometnom stadionu

Cijeli ŠRC Segesta puno je veći od samog nogometnog igrališta. Kompleks obuhvaća stadion i tribine, atletsku stazu, pomoćne nogometne terene, teniske i malonogometne terene, prostor Baseball kluba, parkirališta i okolni krajobraz. Uz HNK Segestu koriste ga i Atletski klub Sisak, Baseball klub Storks te druge sportske udruge.

Ranije idejno rješenje obuhvatilo je prostor od približno 12,4 hektara. Osim stadiona, u planu su modernizacija pomoćnih terena, integracija atletskih i baseball sadržaja, uređenje prometnih površina i parkirališta te krajobrazno uređenje cijelog kompleksa. Uz stadion su predviđene i javne zelene površine, igrališta, urbana oprema i novi drvoredi.

Koliko će koštati sama rekonstrukcija?

Upravo bi projektna dokumentacija trebala dati puno konkretniji odgovor na to pitanje. U fazi glavnog projekta mora se izraditi preliminarna procjena troškova izvođenja radova, procjena budućih troškova održavanja, ali i procjena potrebnog vremena za izvođenje građevinskih radova.

Projekt mora pratiti i šire standarde održivosti. Među zahtjevima su energetska učinkovitost, klimatska otpornost i zelena tranzicija, DNSH načelo, odnosno obveza da projekt ne nanosi bitnu štetu okolišnim ciljevima, kao i pravila pristupačnosti osobama s invaliditetom. Po pitanju prometa, ranijim rješenjem planirano je zadržavanje postojećeg parkirališta s oko 80 mjesta, uz njegovo ozelenjivanje, kao i dodatna parkirališta te plato za autobuse i službena vozila.

Ovako sada izgleda ŠRC | foto: GoogleKarte

Nakon projekata slijedi potraga za izvođačem

Po završetku dokumentacije Grad će imati podlogu za raspisivanje zasebnog natječaja za izvođenje radova. Projektant će i tada ostati uključen u posao te će tijekom postupka javne nabave morati odgovarati na tehnička pitanja zainteresiranih izvođača i pojašnjavati projektna rješenja.

Koliko će na kraju koštati sama rekonstrukcija još nije poznato. Upravo bi glavni i izvedbeni projekt trebali definirati konačan opseg radova, procijenjenu vrijednost investicije i vrijeme potrebno za gradnju.