Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026

Motovun | foto: TZ Motovun
Gradska loža Motovuna na donjem trgu je kasnorenesansni objekt iz 17. stoljeća, javne i društvene namjene. Smještena je na Trgu Josefa Ressela, između starih i novih zidina a podignuta je na uporištu najstarije kule Motovuna. Koristila se pretežno za potrebe suđenja, ali i za obavljanje nekih javnih poslova.
Sagrađena je poput vidikovca s kojeg se pruža impresivan pogled na dolinu rijeke Mirne, te ima dvije etaže: suteren i prizemlje. U lošem je stanju, više puta obnavljanaa neadekvatnim metodama. No, tomu je sada kraj, upravo je započela sanacija prema konzervatorskim smjernicama.
Uređenje gradske lože Motovun obuhvatit će sanaciju brojnih oštećenja uzrokovana su raznim čimbenicima među kojima se ističu prodor vode i statički pomaci bedema. Zbog čega će se preispitati i urediti opločenje prizemlja zajedno s lučnom nosivom konstrukcijom, te sanirati postojeće pukotine zidova u suterenu.
U prizemnom djelu građevine obavit će se sanacija kamene plastike, žbuke, krovne konstrukcije i crijepova, te rasvjete. U suterenu građevine sanirat će se pukotine u bedemskim zidovima. U koordinaciji s nadležnim Konzervatorskim odjelom u Puli odredit će se i izgled pojedinačnih elemenata, te sukladno tomu odabrati materijali, kao i način ugradnje svih pojedinačnih elemenata.

Motovun gradska loža | foto: screen shot EOJN

Motovun gradska loža | foto: screen shot EOJN
Krovna konstrukcija se sastoji od pokrova-kupa kanalica koje se oslanjaju na glinene tavelice i drvene letve. Opterećenje se dalje prenosi na drvene tesane grede koje se oslanjaju na kamene stupove i drvene nadvoje. Nadvoji se oslanjaju na kamene stupove.
Krov lože nose drvene ožbukane grede položene na zidove i stupove. S jugoistočne strane loža je naslonjena na sjeverni i dio zapadnog pročelja kuće. Pregledom žbuka utvrđeno je da su zidovi i vijenac lože recentno ožbukani produžnom žbukom i u više navrata bojani. Uz napomenu kako je zadnja sanacija krova i zidova lože izvedena 1985. godine.
Sanacija krovišta izvodi se u izvornoj geometriji, konzervatorskom rekonstrukcijom drvene krovne konstrukcije uz pokrov kupom kanalicom postavljenom na tradicijsku potkonstrukciju. Sve drvene grede, daske i letve se zbog oštećenja moraju promijeniti, zaštititi premazom i ugraditi istih dimenzija, uz prikladnu pripremu drvene građe.

Motovun gradska loža | foto: screen shot EOJN

Motovun gradska loža | foto: screen shot EOJN
Brojna oštećenja prisutna na gradskoj loži u Motovunu uzrokovana su raznim čimbenicima: orijentacijom i smještajem, statičkim pomacima bedema, ugradnjom gradbenog materijala slabije kvalitete, korištenjem (funkcijom), klimatskim čimbenicima, djelovanjem biljnih organizama, životinja te ljudskim djelovanjem (neadekvatni zahvati, vandalizam).
Spomenuti čimbenici, osim što estetski nagrđuju izgled građevine, doveli su do nastanka oštećenja kojima je kamen vapnenac i pješčenjak slabije kvalitete podložan, u obliku mehaničkih oštećenja, površinskih naslaga nečistoće, erozije površine kamena, nakupina mikrobioloških organizama te kemijskog razaranja kamena.
Sa svih zidova planira se otući postojeća žbuka i napraviti restauratorska dorada površina. Žbukanje greda će se izvesti uz pomoć drvenih letvica (šćika), staklene mrežice (1 x 1 cm) i hidraulične vapnene žbuke koja u svojem sastavu ima vlakna zbog elastičnosti.

Motovun gradska loža | foto: screen shot EOJN
Limarija za odvodnju oborina obnovit će se elementima od okruglih i poluokruglih horizontalnih žlijebova i vertikalnih oluka od pocinčanog lima, uz odgovarajuće patiniranje prije ugradnje, ovisno o predočenom uzorku. Sve uz odobrenje nadležnog Konzervatorskog odjela u Puli.
Zamjena žlijebova i oluka izvest će se pak sukladno postojećim padovima, a unutar okvira hidrauličkog proračuna (0,5-1%). Predviđeno je ukidanje jedne postojeće vertikale, dvije vertikale (obje uz susjedni objekt) se zadržavaju. Dok će se postojeći elementi oborinske odvodnje u sklopu podnog popločenja obnoviti po potrebi.
Električna instalacija, kao i svi elementi razvoda bit će minimalni i diskretno zaklonjeni. Elementi sustava zaštite od munje uklopljeni su na neutralnim pozicijama u eksterijeru bez zaklanjanja karakterističnih arhitektonskih elemenata ili fizičkih oštećenja povijesnih struktura.
Raskopava se zapadni ulaz u dubrovačke zidine, 8 mjeseci trajat će generalna sanacija parka Pile, doznajte ovdje detalje.
Lithium SuperPack NG baterija (LSP NG)
Na bateriju LSP NG mogu se spojiti i najzahtjevnija trošila na plovilu poput bočnih potisnika i sidrenog vitla. To otvara nove perspektive primjene.
16:00 6 d 30.03.2026
Nova osnovna škola u Dubravi dugo je bila na listi prioriteta. Sad je konačno odabrano idejno rješenje pa se može raspisati natječaj za izvođača.
12:53 11 h 05.04.2026
Bauštelska reportaža: Velika graditeljska transformacija važne vojarne na obali Kupe
Uz obalu rijeke Kupe u Sisku krajem 19. stoljeća sagrađena je nova vojarna. Impozantni kompleks godinama je propadao, a sad dobiva novi život.
12:53 11 h 05.04.2026
Galerija: Ovako se gradi istarski autobusni kolodvor, bit će jedan od najmodernijih u Hrvatskoj
Na prostoru od gotovo 7.000 četvornih metara gradi se suvremeni terminal s dvije jasno definirane cjeline.
12:52 11 h 05.04.2026
Video: Susjedi su obnovili svoj najduži tunel, a ovako izgleda vožnja kroz novu cijev
Projekt se odvijao kroz više faza, od probijanja tunela do završnih instalacijskih radova, uključujući napredne sustave ventilacije i odvodnje.
12:51 11 h 05.04.2026
Gigantski energetski projekt SuedLink povezat će državu podzemnim dalekovodom dugim 700 km. Iskopi su otkrili i tragove prošlih civilizacija.
12:50 11 h 05.04.2026
Galerija: Susjedi grade mega lukobran, položili su i 17. keson veličine jednog nebodera
U Italiji se gradi najdublji lukobran u Europi. Sada je postavljen i 17. keson na morsko dno uz obalu Ligurije.
12:32 1 d 04.04.2026
Susjedi grade metro od 700 milijuna eura: Imat će 12 stanica, a otvorit će se 1.500 novih poslova
Linija 10 imat će značajan utjecaj na svakodnevni život više od 650.000 stanovnika koji žive u području koje će nova trasa obuhvatiti.
12:32 1 d 04.04.2026