Zašto sanacije traju i koštaju milijune? ‘Most nije kvadrat stana, niti se računa po metru’
U novom bauštela.hr podcastu gostovao je Ante Borovina iz splitske Spegre.
15:36 12 d 16.07.2026
Ante Borovina | Foto: baustela.hr, Vlada RH
U podcast Bauštela.hr stigao je Ante Borovina, jedan od vodećih ljudi splitske Spegre, koja je završila prvu fazu obnove zagrebačke katedrale.
Zagrebačka katedrala već je neko vrijeme ponovno otvorena za vjernike i sigurna za korištenje, no njezina obnova time nije završena. Iza ponovnog otvaranja stoje godine složenih zahvata kojima je trebalo ojačati teško oštećenu građevinu, a da se pritom ne naruše njezin povijesni izgled i prepoznatljiva gotička arhitektura.
Kako je tekla dosadašnja obnova, što je sve napravljeno na konstrukciji te koji zahvati tek slijede, u podcastu Bauštela.hr ispričao nam je Ante Borovina, građevinski inženjer i jedan od vodećih ljudi splitske Spegre.
Spegra je jedna od najvećih specijaliziranih građevinskih tvrtki u Hrvatskoj. Poznata je po zahtjevnim sanacijama prometne infrastrukture i kulturne baštine, a trenutačno radi i na obnovi zagrebačke katedrale te Meštrovićeva paviljona.
Prvi i najvažniji cilj obnove bio je osigurati katedralu kako bi se u njoj ponovno mogle održavati mise te kako bi vjernici i posjetitelji mogli sigurno boraviti u njezinoj unutrašnjosti.
Kako je objasnio Borovina, svodovi katedrale osigurani su karbonskim vlaknima i injektiranjem. Posebno je važno bilo da izvedeni zahvati ostanu gotovo nevidljivi te da se nakon obnove ne može jednostavno prepoznati gdje se interveniralo na povijesnoj konstrukciji.
- Cilj je bio obnoviti katedralu tako da se ne vidi što se radilo. Ona je sada konstruktivno sigurna za korištenje i održavanje misa, rekao je Borovina.
Sanacija je zahtijevala znatno drukčiji pristup od onoga koji se primjenjuje na novim građevinama. Najveći izazov bio je ojačati katedralu bez promjene njezina izgleda.
- Katedrala je građena u gotičkom stilu, u vrijeme kada se nisu predviđali ovako snažni potresi. Trebalo je osmisliti kako je ojačati, a da se ne uništi njezina vizura, objasnio je.
Obnova sada ulazi u sljedeću fazu, koja će biti više usmjerena na restauratorske zahvate. Predviđeno je postavljanje dodatnih zatega, bušenje konstrukcije i izvođenje drugih radova kojima će se dodatno povećati njezina otpornost.
Ti bi se zahvati trebali izvoditi tako da što manje ometaju svakodnevno korištenje katedrale. Drugim riječima, vjernici će i tijekom dijela radova moći ulaziti u građevinu i boraviti u njoj.
Nakon osiguranja glavne konstrukcije slijedi i treća faza, koja obuhvaća zahvate na tornjevima i drugim dijelovima katedrale. Riječ je o posebno složenim radovima na velikoj visini i na jednom od najprepoznatljivijih zagrebačkih simbola.
Borovina se tijekom radova popeo i na sam vrh katedrale.
- Pogled je predivan. Cijeli Zagreb vam je na dlanu, opisao je.
Kako smo ranije pisali, zagrebačka katedrala teško je stradala u potresu koji je 22. ožujka 2020. pogodio Zagreb. Posebno je bio oštećen južni toranj, s kojeg je otpao vrh visok više metara, dok je sjeverni toranj naknadno morao biti kontrolirano uklonjen zbog opasnosti od urušavanja.
Prije početka cjelovite obnove bilo je potrebno provesti niz hitnih mjera osiguranja. Konstrukcija je detaljno pregledana, postavljene su privremene zaštite, a pojedini oštećeni dijelovi morali su se ukloniti ili dodatno učvrstiti.
Obnova tako nije podrazumijevala samo popravak vidljivih pukotina. Velik dio posla odnosio se na ojačavanje svodova, zidova i drugih konstruktivnih elemenata koji moraju preuzeti sile mogućih budućih potresa.
Pritom se koriste suvremeni materijali i metode, ali uz stalnu suradnju građevinskih stručnjaka, konzervatora i restauratora. Svaki zahvat mora zadovoljiti suvremene sigurnosne standarde, ali i sačuvati povijesnu vrijednost građevine.
Zašto sanacije traju i koštaju milijune? ‘Most nije kvadrat stana, niti se računa po metru’
U novom bauštela.hr podcastu gostovao je Ante Borovina iz splitske Spegre.
15:36 12 d 16.07.2026
Nije dovoljno staviti novi asfalt: Evo što se zapravo radi tijekom obnove mostova i nadvožnjaka
O tome smo razgovarali s Antom Borovinom, građevinskim inženjerom i jednim od vodećih ljudi splitske Spegre, koji je gostovao u podcastu Bauštela.hr.
14:19 7 d 21.07.2026
Borovina ističe da je upravo nepredvidivost najveća razlika između sanacije i novogradnje. Kod nove građevine unaprijed su poznati materijali, stanje konstrukcije i redoslijed radova. Kod povijesnih objekata stvarno stanje često se otkrije tek nakon otvaranja zidova, svodova ili drugih dijelova građevine.
Zato je teško unaprijed precizno odrediti koliko će pojedini zahvat trajati. Kada se otkriju dodatna oštećenja, projekt se mora prilagoditi stvarnom stanju, a svako novo rješenje potrebno je uskladiti s projektantima i konzervatorskim službama.
Čitajte bauštela.hr cijelo ljeto uz posebnu cijenu: Pretplatite se za samo 3,99 € mjesečno
Kupite pretplatu i čitajte sve članke bez oglasa uz posebnu ljetnu cijenu od 3,99€ mjesečno za prva tri mjeseca. Akcija traje do 31. kolovoza.
09:10 34 d 24.06.2026
Vlada je ublažila prvotni plan porezne reforme. Većina paušalnih obrtnika će i dalje poslovati bez novih opterećenja. Drugima se ne piše dobro.
15:55 55.3 min 28.07.2026
Za 50 milijuna eura, s uključenim PDV-om, u dvije godine trebala bi se izgraditi obilaznica Orebića. Rasteretila bi glavnu prometnicu kroz naselje
15:55 1 d 27.07.2026
Rade se nove moderne ćelije u bjelovarskom zatvoru: Ide sve novo, keramika, spušteni stropovi...
Nakon tragedije na gradilištu obnova bjelovarskog zatvora ide dalje, zna se tko će raditi nove ćelije.
15:54 1 d 27.07.2026
Ante Borovina otkrio je kako je Spegra izvela jednu od najzahtjevnijih obnova kulturne baštine u Zagrebu.
10:43 3 d 25.07.2026
Gradonačelnik Bjelovara, Dario Hrebak, najavio je da je otvorenje novog sportsko-rekreacijskog parka u Bjelovaru iza ugla. Ostali su još 'detalji'.
15:54 1 d 27.07.2026
Hrvatske vode grade novi nasip na Plitvici: Stigla građevinska dozvola za 4,1 km konstrukcije
Osim obrane od visokih voda, novi nasip omogućit će promet službenih i poljoprivrednih vozila te rekreaciju građana.
15:54 1 d 27.07.2026
U općini Tučepi, istočno od Makarske, planira se pregradnja postojeće luke i dogradnja novih dijelova. Ključni lukobran i zaštita od valova.
12:45 1 d 27.07.2026
Diljem Hrvatske, dogradnja HŽ-ovih zgrada: Kroz njih će 'prolaziti' sve vrste vlakova
Centri za održavanje željezničkih vozila diljem Hrvatske nisu u najboljem stanju. HŽ Putnički prijevoz ima plan za uređenje pet lokacija, u fazama.
10:18 2 d 26.07.2026