Gradilište

Razbija se kamen u hercegovačkom kršu: Milijunska brza cesta i novi most preko Neretve do granice s RH

Brza cesta koja će spojiti Hercegovinu s Hrvatskom ukupne je duljine oko 60,7 kilometara, a vizura prve dionice već je vidljiva iz zraka.

Otvoreno mega gradilište u Dalmaciji: Kada ova cesta bude gotova Split i okolica će se preporoditi

Dionica od čvora TTTS do čvora Dugi Rat predstavlja ključni segment šireg projekta brze ceste koja će povezati Solin, Stobreč, Dugi Rat i Omiš.

Mega kranovi na 'poslu' u Njemačkoj: Gradi se pogon za 30.000 tona reciklažnog materijala

U njemačkom Hamburgu gradi se postrojenje za preradu 30.000 tona reciklažnog materijala, a poseban prizor su i tri velika krana na gradilištu.

Video: Kako se od gigantskih betonskih blokova veličine kuće gradi tunel ispod Baltičkog mora

Na danskoj obali proizvode se golemi betonski elementi koji će se potapati u more i spojiti u najduži uronjeni tunel na svijetu.

Stručnjak otkriva sve o tunelogradnji: Teški strojevi bušili su i u Hrvatskoj, a znate li što su lažni tuneli?

Iza svakog tunela krije se složen svijet geologije, tehnologije i preciznog inženjerstva u kojem ništa nije prepušteno slučaju.

Nove tramvajske pruge u Zagrebu: Ovaj produžetak mogao bi prestići Heinzelovu, odabran je projektant

Odabir izvođača za prugu u Heinzelovoj ulici ozbiljno je zapeo. Natječaj za 'povlačenje' tramvaja s Ljubljanice prema jugu mogao bi preteći tu nabavu.

Limeni krovovi i crijepovi u letu: Stručnjak otkriva što je najveći rizik i kako 'kopče' spašavaju

Zgrade s limenim krovom više su ugrožene. Krov je lakši pa se jednostavnije odvoji i odleti. Kod crijepova šteta može biti manja, a evo i rješenja.

Gradi se najduži podmorski tunel na svijetu: Dovršeno je prvo ventilacijsko okno duboko više od 200 metara

Novo ventilacijsko okno na Kvitsøyu, duboko više od 200 metara, postalo je ključna točka daljnjeg napretka projekta Rogfast.

Nova autocesta do Jadranova: Cijela dionica 'teška' oko 400 milijuna eura, trebalo je biti jeftinije

Nova poddionica od 12,3 kilometra trebala se graditi za 200 milijuna eura, ali će se graditi za 50 milijuna više. Teren je prilično zahtjevan.

Galerija iz zraka: Ovako se gradi brza cesta od Križevaca do Kloštra Vojakovačkog, na trasi i vijadukt

Prvi dio do Kloštra Vojakovačkog gradi se preko tri godine, a kad se gradilište zatvori treba napraviti još 22,5 kilometra prometnice.

Crkva dobila nove kvadrate za Maksimir: Na ovim će zemljištima graditi, 'fali' još jedno

Znamo da je Grad Zagreb, odnosno Vlada RH Zagrebačkoj nadbiskupiji za Maksimir bila 'dužna' 10 lokacija za gradnju crkava. Nadostaje još jedna.