Top 10: Najbolje završene građevine u Hrvatskoj u 2025. godini

A- A+

30. prosinca 2025.

Gradilište

Luka Bumbak

A- A+

Godina 2025. bila je iznimno aktivna na građevinskom polju u Hrvatskoj. Pokrenuti su brojni kapitalni projekti diljem zemlje, a neki dugo očekivani napokon su dovršeni. Od novih cesta i sportskih stadiona do logističkih centara i luka, donosimo pregled 10 najznačajnijih građevina i završenih projekata u Hrvatskoj ove godine.

Rijeka Gateway Termina, uplovljavanje broda iz Egipta | Foto: ENNA Group

Godina 2025. bila je iznimno zanimljiva na građevinskom polju. Pokrenuti su neki kapitalni projekti diljem Hrvatske, a dugo iščekivani napokon su dovršeni. Od cesta i stadiona do logističkih centara i luka, donosimo pregled 10 najboljih završenih građevina u Hrvatskoj ove godine.

10. Trg Vinkovačkih jeseni, Vinkovci

Za projekt rekonstrukcije Trga Vinkovačkih jeseni vrijednost investicije iznosila je više od 1,8 milijuna eura. Veći dio sredstava, 1,35 milijuna eura, osiguran je kroz ITU mehanizam, iz Europskog fonda za regionalni razvoj u okviru Integriranog teritorijalnog programa 2021.-2027.

Gradilište je otvoreno u listopadu 2024. godine, s rokom izvođenja radova od sedam mjeseci. Iako su se radovi nešto odužili, projekt je sada u potpunosti dovršen. Rekonstrukcija je obuhvatila uređenje čak 8.000 kvadrata prostora, ozelenjivanje, izgradnju pergole, tribina i pozornice, kao i formiranje zelenih otoka s elementima za sjedenje. Posebnu atrakciju čini nova fontana čiji tlocrt asocira na grb Vinkovačkih jeseni.

Trg Vinkovačkih jeseni | foto: Grad Vinkovci

9. Stadion Vardarac

U Vardarcu, malom baranjskom naselju s oko 500 stanovnika, smještenom desetak kilometara od Osijeka, ove je godine otvoren moderan sportski kompleks koji zadovoljava uvjete za UEFA-inu B licencu. V Arena, vrijedna više od 7,3 milijuna eura, danas je jedan od najsuvremenijih stadiona u istočnoj Hrvatskoj.

Posebnost zdanja je krov težak 58 tona, koji je zbog nestabilnog tla oslonjen na pilone zabijene 18 metara u dubinu. Na tribini se nalazi gotovo onoliko sjedišta koliko ima stanovnika u cijelom mjestu. Većinu lokalnog stanovništva čine Mađari, uz prisutne hrvatske i srpske obitelji.

Osim glavnog terena i natkrivenih tribina, V Arena raspolaže svlačionicama za djecu i seniore, zasebnim svlačionicama za suce, VAR sobom i prostorijom za doping kontrolu. Tu je i prostrana teretana namijenjena svim igračima, dok su novinarima osigurani moderni i funkcionalni radni prostori.

Stadion Vardarac, V Arena | Foto: Facebook NK Vardarac

Stadion Vardarac, V Arena | Foto: Facebook NK Vardarac

8. Hotel Preko, Ugljan

Otok Ugljan, poznat kao zeleni otok zbog svojih maslinika i borovih šuma, savršena je kulisa za miran odmor daleko od gradske vreve. U naselju Preko ove je godine otvoren Curio Collection by Hilton – prvi Hiltonov hotel izgrađen na nekom hrvatskom otoku. Objekt s četiri plus zvjezdice ima 65 soba, malu konferencijsku dvoranu te wellness s unutarnjim i vanjskim sadržajima. Radit će tijekom cijele godine i zapošljavati oko 50 djelatnika, uglavnom s Ugljana, Pašmana i iz Zadra.

Investitor je HOK osiguranje iz Zagreba, vlasnik Marine Preko i Naute Lamjana u Kalima, koje je u projekt uložilo 13 milijuna eura. Hotel nudi elegantno uređene sobe i suiteove u svijetlim tonovima, obogaćene prirodnim materijalima i detaljima inspiriranim otokom, čime se stvara opuštena mediteranska atmosfera. Brojne sobe pružaju panoramski pogled na more i marinu. Idejni koncept potpisuje studio Deana Franića, dok je u uređenju interijera sudjelovala i Trika, čiji dizajnerski detalji dodatno naglašavaju identitet prostora.

Hotel Preko | Foto: Hotel Preko

Hotel Preko | Foto: Booking.com

7. Modernizacija tramvajske pruge u Osijeku

U 2025. završena je modernizacija tramvajske pruge u Osijeku vrijedna 45,4 milijuna eura. Radovi su započeli prije tri i pol godine, iako je prema prvotnom planu trebala biti gotova u dvije godine. Formalno je obnova 9,5 kilometara pruge završena u proljeće, no u međuvremenu su utvrđeni brojni nedostaci u izvedbi koji su doveli do pucanja asfalta na nekoliko dionica.

Grad Osijek, kao investitor, zatražio je od izvođača da nedostatke otkloni o svom trošku. Za te popravke na gradilištu je naveden austrijski izvođač Swietelsky, a radovi se provode prema FIDIC ‘žutom’ ugovoru, kojim izvođač preuzima odgovornost i za projektiranje i za izvođenje. Gradonačelnik Ivan Radić istaknuo je da se aktualni radovi stoga izvode u potpunosti o trošku izvođača. Projektant pruge bila je domaća tvrtka Antemating, podugovaratelj Sitolor iz Slavonskog Broda, dok nadzor obavlja tvrtka Rubicon Engineering, čije je poslovanje vezano uz Bugarsku.

modernizacija tramvajske pruge Osijek | foto: Ivana Solar

6. Terme Tuhelj

Trend ulaganja u termalnu infrastrukturu nastavlja se i u 2025. godini. Terme Tuhelj dovršile su rekonstrukciju i modernizaciju unutarnjih bazena te pratećih sadržaja, dok je početkom travnja otvoren i novi obiteljski paviljon – hotel Well Family. U cjelokupne radove uloženo je 27 milijuna eura.

Od ukupne investicije, 6,6 milijuna eura bespovratnih sredstava osigurano je iz Mehanizma za oporavak i otpornost, dok je dodatnih 4,5 milijuna još 2023. uloženo u solarnu elektranu i kotlovnicu na drvnu biomasu. Završetkom rekonstrukcije unutarnji su bazeni nakon više od godinu dana ponovno dostupni posjetiteljima. Osim novog vizualnog identiteta, moderniziran je i čitav zapadni kompleks, uz nove funkcionalnosti poput posebnih prostorija za majke i bebe s čajnom kuhinjom te drugim sadržajima namijenjenima obiteljima.

Terme Tuhelj | Foto: Krapinsko – zagorska županija

Terme Tuhelj | Foto: Krapinsko – zagorska županija

Terme Tuhelj | Foto: Krapinsko – zagorska županija

5. Autocesta A5 – koridor Vc

Dovršetkom hrvatskog dijela Koridora Vc, država je u potpunosti ispunila svoje obveze na ovom važnom transeuropskom prometnom pravcu koji povezuje Budimpeštu i Ploče. Projekt izgradnje autoceste A5 od iznimne je važnosti za Osijek, Slavoniju i cijeli istok Hrvatske, jer regiju čvrsto povezuje s europskom prometnom mrežom i otvara nove razvojne mogućnosti. Ove godine je završena i posljednja dionica, pet kilometara autoceste od Belog Manastira do granice s Mađarskom.

Gradnja A5 počela je 2005. na čvorištu Sredanci, a do danas je u projekt uloženo 875 milijuna eura. Posljednja dionica bit će puštena u promet 7. listopada u 6 sati ujutro, čime se omogućuje potpuna prometna povezanost s Mađarskom i značajno povećava protočnost prometa u regiji.

Koridor V c | foto: OBŽ

4. RC Zone, Samobor

RC Zone Samobor dio je jedne od najvećih greenfield investicija u hrvatsku logistiku, vrijedne 100 milijuna eura, koju razvija češka investicijska grupa RC Europe. Paralelno s otvorenjem prve faze, počeli su radovi i na drugoj polovici kompleksa. Nakon završetka cijelog projekta, RC Zone Samobor obuhvatit će čak 86.000 kvadrata, čime postaje najveći logističko-distributivni centar u Hrvatskoj.

Već prva faza centra privukla je renomirane zakupce iz logističkog i distributivnog sektora, poput DB Schenkera, Milšpeda, Logaritma, Commela Zagreb, a odnedavno i dm-drogerie markta. Projekt je pripreman sedam godina, a poseban izazov bilo je rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, zemljište je imalo više od 300 suvlasnika koje je bilo potrebno otkupiti.

RC Zone Samobor | foto: RC Zone Samobor promo

RC Zone Samobor | foto: RC Europe

3. Plato Žnjan

Rekonstrukcija i uređenje Žnjanskog platoa započeli su početkom 2024. godine, a u projekt je uloženo više od 45,5 milijuna eura (bez PDV-a). Investiciju financira Grad Split uz potporu zajma Europske investicijske banke te fondova Integriranog teritorijalnog programa. Riječ je o jednoj od najvažnijih urbanističkih investicija u modernoj povijesti grada. Idejno rješenje potpisuje arhitekt Ante Kuzmanić sa suradnicima, a novi je plato zamišljen kao višenamjenski prostor koji objedinjuje plažu, rekreaciju, kulturu, sport, ugostiteljstvo i bogate zelene površine.

Plato se prostire na 168.000 kvadrata, od čega je 48.000 kvadrata zelenih zona s više od 800 stabala i 13.000 grmova. Izgrađena je i podzemna garaža s 530 parkirnih mjesta te dodatnih 451 mjesto na površini. U sklopu projekta uređene su šetnice, biciklističke staze, sportska i dječja igrališta, skakaonice, amfiteatar te brojni ugostiteljski i kulturni sadržaji.

Žnjan se sada pozicionira kao ključno središte društvenog, kulturnog i rekreativnog života Splita. Novi plato predstavlja i snažan turistički te ekonomski iskorak, a Grad Split najavio je nastavak organizacije velikih ljetnih događanja upravo na ovom prostoru.

Plato Žnjan, Split | Foto: baustela.hr

Plato Žnjan, Split | Foto: baustela.hr

2. Plinovod Zlobin – Bosiljevo

Hrvatska provodi velike investicije u plinsku infrastrukturu, a dio tog strateškog programa obuhvaća i izgradnju novih plinovoda koji zemlji trebaju osigurati ulogu regionalnog centra za opskrbu plinom. Proširenja se nastavljaju od LNG terminala na otoku Krku, a među ključnim projektima ove godine dovršena je dionica Zlobin-Bosiljevo. Za gotovo 60 kilometara novog plinovoda uloženo je oko 140 milijuna eura, dok ukupna vrijednost cjelokupne strateške investicije prelazi 530 milijuna eura.

Plinacro je obilježio završetak 58 kilometara duge dionice, jednog od tehnički najzahtjevnijih zahvata na hrvatskom transportnom sustavu. Ovim plinovodom osigurava se povećanje kapaciteta transporta plina s LNG terminala na Krku, s dosadašnjih 2,9 na 3,5 milijardi kubičnih metara godišnje.

Projekt je financiran sredstvima Vlade Republike Hrvatske kroz Mehanizam za oporavak i otpornost, u sklopu programa Prateća infrastruktura za strateški investicijski projekt LNG terminal. Realizacijom ove dionice jača se sigurnost opskrbe domaćih potrošača te se otvaraju preduvjeti za daljnje povezivanje plinovodne mreže prema Mađarskoj i Sloveniji.

završetak radova na plinovodu Zlobin-Bosiljevo | foto: Plinacro

Jačanje plinske infrastruktur, Zlobin – Bosiljevo | Foto: Plinacro

1. Rijeka Gateway

Na prvom mjestu nalazi se jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata suvremene Hrvatske. U Rijeci je službeno otvoren Rijeka Gateway – najmoderniji kontejnerski terminal u ovom dijelu Europe, izgrađen u impresivnom roku od samo dvije godine. Investicija vrijedna više od 600 milijuna eura donosi više od 300 novih radnih mjesta te Rijeku pretvara u ključno logističko čvorište između Azije i Europe.

Terminal je u potpunosti digitaliziran, opremljen prvom industrijskom 5G mrežom u Hrvatskoj i pogonjen energijom iz obnovljivih izvora, čime postavlja nove standarde održive lučke tehnologije. Trenutačno raspolaže s 400 metara operativne obale i kapacitetom od 650.000 TEU godišnje, a daljnja proširenja već su u planu.